Выпускают ли сейчас газель бизнес

2.23.2023, 17:10

Основная причина – самый дешевый продукт Горьковского автозавода. То есть даже при наличии более современных и лучше оснащенных автомобилей семейство «ГАЗель Бизнес» будет пользоваться стабильным спросом. Это подтверждается последними результатами продаж. В январе спрос на коммерческие автомобили в России упал на 52%. Однако, несмотря на обстоятельства, компания ГАЗ сообщила о продаже 263 экземпляров «ГАЗели Бизнес». Этот показатель является третьим на рынке. По итогам февраля лучшим снова оказалось семейство «ГАЗель Next», занимающее более 30% от общего объема продаж Горьковского автозавода.

Но даже этот результат подтверждает сделанное выше утверждение: семейство Business действительно пользуется постоянным спросом. Вероятно, это связано с его доступностью. В России практически не осталось коммерческого транспорта, который можно приобрести до 1,5 млн рублей. В связи с этим можно предположить, что ГАЗ не будет модернизировать это семейство. В пользу такого предположения говорит не только тот факт, что «ГАЗель Бизнес» имеет устаревшую базу, которая, видимо, не позволяет провести серьезную модернизацию. Наоборот, ГАЗ не станет исправлять семейство, потому что потеряет свое главное конкурентное преимущество: доступную цену.

Кроме того, следует учитывать, что Горьковский автозавод еще не решил всех задач, гарантирующих бесперебойную поставку комплектующих. Отчасти по этой причине компания в последнее время сосредоточилась в основном на индивидуальных проектах. А в нынешних условиях у ГАЗ нет свободных ресурсов, необходимых для развития семейства «ГАЗель Бизнес».

Сохранение этой машины в модельном ряду может принести Горьковскому автозаводу неожиданные дивиденды уже в ближайшее время. Прошедший год показал изменение спроса на коммерческие и грузовые автомобили. В России стали закупать все больше и больше подобных моделей китайского производства. То есть в течение нескольких лет ГАЗ может потерять часть доли отечественного рынка коммерческих автомобилей из-за наступления предприятий КНР. Однако из-за особенностей законодательства и отсутствия локализованного производства китайские автомобили наверняка будут относительно дорогими. В то же время нельзя исключать, что автомобили придут в Россию, чтобы составить конкуренцию «ГАЗели Next». Но вне зависимости от обстоятельств коммерческие автомобили из Китая уж точно не появятся в нашей стране по той цене, по которой сегодня продается семейство Business.

Однако не исключен и другой сценарий. На фоне общего роста цен на все виды автомобилей может случиться так, что все больше частных лиц и компаний покупают коммерческую технику типа ГАЗель НН. Иными словами, потребители будут готовы платить за такой транспорт слишком много. Это приведет к падению спроса на «ГАЗель Бизнес», несмотря на доступную цену. В результате ГАЗ прекратит выпуск этого семейства. Но эти события произойдут не раньше следующего года. Недавние результаты торгов подтверждают эту гипотезу. Ежемесячные продажи «ГАЗели Бизнес» должны составить несколько десятков, чтобы ГАЗ задумался о необходимости остановки производства.

ГАЗель Next — Семейство российских малотоннажных грузовых автомобилей, серийный выпуск которых начался на Горьковском автомобильном заводе с 9 апреля 2013 года. Модели представляют собой II поколение малотоннажных грузовых автомобилей ГАЗ и являются «преемниками» семейства моделей «ГАЗель Бизнес». Новая модель отличается от предыдущей новой кабиной поколения Next c эргономичной приборной панелью, подушками безопасности, элетростеклоподъёмниками и целым рядом новшеств, а также удлинённой колёсной базой, коробкой передач собственной разработки с переключением передач «джойстиком», новой подвеской, новыми тормозами и реечным рулевым механизмом с гидроусилителем руля.

Первые продажи Газель Бизнес 2023 2024 года начались на Горьковском автозаводе. Эта модель представляет собой обновленный малотоннажный грузовой автомобиль. Модернизация, которая выступила основой для выпуска новой Газели, положила начало новой линейке приложения «Бизнес». Изменения во внешнем виде были незначительными, а вот использование комплектующих известных зарубежных производителей внесло значительные изменения в предыдущую версию.

Содержание

1. Салон – все для комфорта
2. Доработка технических характеристик
3. Все за и против
4. Альтернативы – что выбрать?

Дизайнеры недолго думали над модернизацией облика, подобрав всего лишь новую цветовую гамму, а также разработав к переднему бамперу обновленную интегрированную решетку радиатора. Бампер оснащен защитой от дорожных камешков. На этом рестайлинг закончился.

Теперь настало время рассмотреть габариты Газель Бизнес:

• длина составила 5480 мм для варианта одинарной кабины, а также 6616 мм – для варианта двухрядной кабины;
• ширина равна 1998 мм;
• высота – 2120 мм;
• клиренс равен 170 мм для версий заднего привода и 190 мм для версий переднего привода;
• колесная база – 2900 мм;
• грузоподъёмность составила 1500 кг.

Кстати обновились Gazel Next и Fermer 2023 года.

Салон – все для комфорта

Кабина новой Газели разработана в двух вариантах: стандартная – предусмотрено 3 посадочных места; удлиненная – в два ряда, рассчитана на 6-х пассажиров вместе с водителем.

Оба варианта предусматривают наличие 2-х дверей, обширную площадь остекления, также современное оформление интерьера кабины с многофункциональной панелью, комфортными сидениями и качественными материалами обивки. Посадка пассажиров второго ряда осуществляется за счет откидывающегося переднего кресла, что не очень удобно. Однако такой вариант позволил снизить расходы на производство машины, а, соответственно, цену Газель Бизнес 2023 года, сделав ее доступной для широкого круга потребителей.

Изменения в оборудовании салона более заметны: здесь чувствуется забота о потенциальном владельце, желание угодить, заинтересовать конечного потребителя. Для разработки интерьера привлекли опытную компанию EDAG, которая достаточно грамотно, со знанием дела разработала современное торпедо с обновленной панелью приборов, придав современный дизайн.

Стоит отметить измененный, более удобный руль, двухсекционный многофункциональный бардачок. Приятно поражает качество сборки, хорошо подобранные материалы отделки салона, оформление. Теперь рассмотрим стандартный набор опций данной модели:

• оптика на галогеновой основе;
• подогрев боковых зеркал;
• встроенные в зеркала повторители поворотов;
• отопитель салона;
• аудиоподготовка;
• система ABS;
• аудиосистема известной фирмы Blaupunkt;
• электрические стеклоподъемники;
• кондиционер;
• лебедка;
• обогрев кабины при помощи блока управления.

Все вышеописанные опции в действии можно посмотреть в видео тест драйве Газель бизнес.

Доработка технических характеристик

Газель Бизнес 2023 года демонстрирует прекрасные технические характеристики по сравнению со своими предшественниками. На данный момент грузовик выпускают с двумя разновидностями силовой установки: бензиновый движок и дизельный движок.

Бензиновый вариант предусматривает 4-ре цилиндра с общим объемом 2,89 литра, а также систему впрыска горючего. Двигатель выдает до 107 лошадиных сил при мощности 4000 об/минуту. Расход на 100 км пути составляет 13 литров для версии с задним приводом и 15 литров – для полноприводных вариантов. Стоит также отметить, что существует возможность установки газобаллонного устройства, которое работает на метане.

Дизельный вариант также оснащен 4-мя цилиндрами с рабочим объемом 2,8 литра. В комплект входит система впрыска горючего, а также турбиновый надув с переменным охлаждением воздуха. Предельная мощность составляет 120 л.с. при 3200 об/минуту. Расход на 100 км вполне достойный: 10,3 литра у версий заднего привода и 11,3 литра у полноприводных вариантов.

Оба двигателя оснащены 5-ти ступенчатой коробкой «механика». Автомобиль предусматривает наличие амортизаторов двойного действия, имеет стабилизатор задней подвески. Передние колеса идут в комплекте с дисковыми тормозами, задние – оснащены обычными барабанными тормозами.

Все комплектации Газель Бизнес 2023 года и цены на них приведены в таблице.

Разгоняется рассматриваемая модель до сотни за 40 секунд, при этом максимальная скорость, указанная производителем, 120 км/ч.

Цена на Газель Бизнес 2023 года в Москве и Нижнем Новгороде зависит от комплектации. Стоимость берет начало от 610 000 рублей за версию с бензиновым движком, 762 000 рублей за дизельный вариант и 660 000 рублей за разновидность с бензиновым двигателем двухрядной кабины.

Большим спросом пользуются вариант 2023-2024 года с пробегом. Такая популярность объясняется, что цена на модель 2023 года б/у значительно ниже, а основные недостатки можно выявить при первой тестовой поездке. Рассмотрев предложения о продаже данной модели на вторичке, можно сказать, что стоимость варьируется от 300 000 до 600 000 рублей. Именно по этой причине покупатели, имеющие ограниченный бюджет, чаще выбирают транспорт со сроком эксплуатации 1-2 года.

Также отметим, что начало продаж Газель Бизнес 2023 года в России пришлось на февраль.

Все за и против

Теперь рассмотрим основные плюсы и минусы данной модели. К преимуществам можно отнести:

• интересный дизайн;
• надежный двигатель;
• достойные тормоза;
• хорошая комплектация;
• недорогое обслуживание;
• доступная стоимость.

Из недостатков отметим:

• некачественное покрытие кузова;
• большой расход топлива;
• плохая шумоизоляция;
• запасные части низкого качества.

Теперь рассмотрим, а что же думают о Газель Бизнес 2023 года владельцы предыдущих версий, оставившие свои отзывы на тематических сайтах. И явных плюсов отмечают широкую кабину, большие зеркала, надежный мотор, хорошие тормоза, недорогие запчасти, а также хорошую работу движка в морозы.

К недостаткам относят большой расход топлива, частые поломки комплектующих деталей, отключение круиз-контроля, некачественную сборку и завышенную цену для такого уровня машины.

Альтернативы – что выбрать?

Одним из конкурентов является китайский грузовик BAW Fenix 1044, оснащённый дизельным двигателем в 109 л.с. Автомобиль небольшой, кабина тесная, бак всего на 60 литров при расходе 12 л в городском режиме. В управлении он легок, обладает небольшими габаритами и хорошей маневренностью. Это интересное предложение за 740 000 рублей.

Многие эксперты среди конкурентов выделяют также Ford Transit. Он, конечно, имеет ту же функциональность при более высоких технических характеристиках, комфорте, эстетике, но и цена намного выше рассматриваемой модели. Высокая стоимость запасных частей, работ по ремонту также важна для конечного потребителя. Поэтому для менее состоятельных людей лучшим выбором будет Газель.

Теперь взгляните на Чанган CS75 и Додж Рам 1500.

Вернуться вверх

Не так давно Горьковский автозавод снял с производства классическое семейство среднетоннажников — ГАЗ-3309 и ГАЗ-3308 «Садко». Старые «ГАЗоны» вытеснила новая линейка моделей — «ГАЗон» Next и «Садко» Next.

По данным «Российской газеты», скоро в историю уйдут «ГАЗель Бизнес» и «Соболь Бизнес». Как и в случае с «ГАЗонами», автомобили просто пропадут из своего фирменного каталога. Данное решение будет принято в связи с полным укомплектованием новой линейки «ГАЗель» Next.

Отметим, что из-за с коронавирусом поставки более дешёвых и утилитарных моделей пока продолжаются.

Известно, что в конце 2020 года или в начале 2021 года стартует серийное производство «ГАЗели» NN. В свою очередь, либо раньше этого срока, либо одновременно с появлением «ГАЗели» нового поколения увидит свет «Соболь» Next.

Модель разрабатывается на модульном шасси укороченной «ГАЗели» Next (с цельными лонжеронами), получит кабинные модули от семейства Next, передок и интерьер от новой «ГАЗели». Она также будет доступна с колёсной формулой 4х2 и 4х4.

При этом «Группа ГАЗ» опровергла информацию о снятии с производства «ГАЗели Бизнес» и «Соболя Бизнес». На вопрос «Российской газеты», планирует ли завод убирать с конвейера вышеупомянутые модели, нам ответили следующее:

«Нет, не планируется», — рассказали в пресс-службе «Группы ГАЗ».

Напомним, «ГАЗель» Next выпускается с 2013 года, в течение этих лет её гамма постепенно расширялась. Что касается «Соболя» Next, то первый заднеприводный прототип был показан в 2012 году. В 2018 году ГАЗ демонстрировал полноприводные версии нового «Соболя».

Отметим, на платформе «ГАЗели» NN в перспективе будет разработана более широкая, нежели на платформе «ГАЗели» Next, модельная линейка легких коммерческих автомобилей полной массой 3,5 и 4,6 т, с различными типами кузова, колесным базами и вариантами спецтехники.

Спрос на «ГАЗели» упал на 65%

Согласно данным АЕБ, продажи машин Горьковского автозавода в мае снизились на 57% и составили 1890 лёгких коммерческих автомобилей. По итогам пяти месяцев 2022 года было продано 13 119 автомобилей марки ГАЗ, что на 32% меньше, чем за аналогичный период годом ранее.

Лидером продаж в прошлом месяце остаётся «ГАЗель» с результатом 1307 реализованных автомобилей, при этом спрос на модель упал 65%. Продажи ГАЗ «Соболь» снизились на 14% и составили 583 машины.

На Горьковском автозаводе был выпущен приказ о возможном переходе на режим 4-дневной рабочей недели с 19 мая по 18 ноября 2022 года в связи с возможным падением объёмов производства, вызванным проблемами с поставкой комплектующих и нарушением логистических цепочек. Однако в июне завод продолжает работать в графике полной рабочей недели, сокращённая рабочая неделя пока не введена.

Ранее стало известно о том, что завод по производству «Телег» и «Приор» в Чечне теперь будет выпускать «ГАЗель» поколения Next.

Напомню, что несколько последних лет ГАЗ находился под дамокловым мечом отсроченных американских санкций. Меч на его голову опустился в конце мая, после чего предприятие ожидаемо прекратило контрактную сборку легковушек Volkswagen и Skoda. Но, вопреки ожиданиям, поставки из Китая дизелей рабочим объёмом 2,8 литра для газовской малотоннажной линейки как шли, так и идут. Правда, если раньше их поставляла компания Cummins, то теперь – один из национальных китайских производителей. Да, марка дизелей сменилась, но их базовые характеристики и конструкция по сути остались прежними.

Тем не менее, на ГАЗе решили подстраховаться и организовать выпуск собственного дизеля, получившего обозначение GAZ G21A. Для этого, вложив 4,5 млрд рублей, в ещё в 2021 году на одной из заводских площадок построили и запустили в работу Нижегородский литейный завод, где ударными темпами освоили производство отливок блоков и головок блоков цилиндров, картеров и маховиков. То есть всего того, без чего выпуск двигателей в принципе невозможен. В основе конструкции осваиваемого Горьковским автозаводом 2,5-литрового дизеля лежит разработка китайской компании Foton. Оснащать им серийные «Газели» планируют уже с 2023 года.

И всё же главным событием 2022 года на ГАЗе стал запуск в серийное производство долгожданного нового «Соболя». То есть «Соболя NN». Напомню, следующее поколение этого малотоннажника, ещё под названием NEXT, засветилось в далёком 2012 году. И вот, по прошествии 10 лет, уже в составе нового модельного ряда с аббревиатурой NN машина наконец встала на конвейер. Под самый занавес года, в конце ноября, в серию пошёл цельнометаллический фургон, и одновременно с этим на автобусной выставке BW Expo, о которой я в деталях рассказывал, презентовали пассажирскую модификацию с полностью остеклённым кузовом и трансформируемым салоном – задние ряды сидений на салазках сдвигаются вперёд, высвобождая место для груза.

Интересно, что в семейство новых «Соболей» теперь включены версии полной массой не только 2,5, но и 3,5 тонны. То есть по этому параметру новичок сравнялся с «младшими» модификациями «Газели NN». При этом у «Соболя NN» сохранена односкатная задняя ошиновка во всех возможных исполнениях. А вот коробка передач стала 6-ступенчатой. 

Также небезынтересно отметить, что версия «Соболя NN» с длинной базой и высокой крышей по вместимости грузового отсека, которая составляет 9 кубов, сравнялась с «Газелью Бизнес». Да, и как у предыдущей модели «Соболя», новичок тоже получит полноприводную версию. Правда, не очень скоро – ориентировочно в 2024 году.

Что касается результатов 2022 года, то общий российский рынок малотоннажников, за год до этого составивший примерно 142 тыс. машин, сократился примерно наполовину. И продажи ГАЗа, судя по его ноябрьским результатам, снизятся примерно на столько же: если в 2021 году он реализовал в России 63,5 тыс. малотоннажников, то в этом дай бог преодолеет отметку в 35 тыс.

Константин Закурдаев