Трактор от компании ламборгини

Этот трактор производства легендарной Ламборгини (или *джини, кому как нравится), озадачил меня своим видом. Смотрю, на капоте обозначена модель – 2R, только сам капот какой-то странный, уже квадратный, хотя сам трактор 1964 года выпуска.

Выпуск Lamborghini 2R стартовал в 1961 году. В те времена автомобильного подразделения еще и в помине не было, а эти механические работяги уже вовсю пахали на полях стран Западной Европы, и не только. Ферруччо Ламборгини вовремя нащупал золотое дно.

Все виды полевых работ, сады и фермы, всё он вывозил, везде был незаменим. Конструкция была простой и надёжной, это вам не современные Ламбы, напичканные электроникой настолько плотно, что в машине за 15 мультов может отказать аудиосистема, и ехать придется, слушая музыку из телефона. Реальный был случай, заглючило что-то.

Так вот, здесь глюкануть точно нечему. Из электрики есть лишь фары, стартер с генератором да пара контрольных лампочек, никакой электроники нет от слова совсем, зато очень много чистой и честной механики. Может, именно поэтому старый механизм до сих пор продолжает исправно работать?

У трактора напрочь отсутствует рама, её роль играют картеры двигателя и агрегатов трансмиссии. Мотор тут дизельный, объемом 2.2 литра, что любопытно, он трёхцилиндровый. Охлаждение воздушное, запускается электростартером и на удивление тихо работает.

Коробка передач четырёхступенчатая, с одной задней передачей, но есть еще понижающий ряд в самом редукторе заднего моста, поэтому суммарно передач здесь десять. Задний мост портальный, с колёсными редукторами.

Любопытная особенность трактора еще в том, что у него два вала отбора мощности, оба постоянной скорости вращения, но один из них, кажется верхний, может изменять направление.

Благодаря такому фокусу этот Lamborghini мог работать практически со всеми существовавшими на то время сельхозорудиями, как простыми, так и механизированными. Задняя навеска поднимается гидроцилиндрами, сделанными отдельным блоком.

Единственный минус этого трактора в том, что уровень комфорта оператора – нулевой, если не считать амортизирующей пружины под кронштейном металлического сиденья. Это сейчас у операторов трактора есть всё о чем только можно мечтать, и климат контроль, сиденья с подогревом и даже массажем, и множество других фишек, а в те далёкие годы трактора такого класса даже самой простой кабиной комплектовались в очень редких исключениях.

2R с обычным на то время, скруглённым капотом.

В завершении – чем же удивил меня конкретно этот экземпляр. В начале 60-х капот у Lamborghini 2R был скруглённый, обтекаемой формы.

Я думал, что облицовку заменили при ремонте, но всё оказалось в оригинале, поэтому, думаю, речь идет о редкой переходной модели, возможно, единственной из уцелевших до наших дней.

Теперь ему место в коллекции, но мне кажется, и в поле этот старый конь борозду проложит. Интересно, а нынешние поделки- однодневки смогут лет через 50 хотя бы завестись.

Подписывайтесь на мой телеграм-канал, там тоже много интересного

Еще в 2016 году Lamborghini Centenario стоимостью 1,7 миллиона фунтов стерлингов был выпущен в честь 100-летия со дня рождения основателя компании Ферруччо Ламборгини. А вот это, конечно, не совсем то, что мы ждали.

Это один из пяти тракторов, созданных художником Адлером Капелли в ознаменование векового юбилея бренда Lamborghini. Для их создания он использовал детали автомобилей 1960-х годов. И выглядит это весьма величественно.

Вы помните, что в 1948 году, еще до того, как прославиться своими суперкарами, Ферруччо начал строить тракторы, собирая детали от старых военных машин. Находчивый парень, мистер Ламборгини. Он и его компания добились больших успехов в продаже тракторов собственного производства. Действительно, Lamborghini Trattori существует до сих пор.

Вернемся к трактору, который вы видите на картинках здесь. Хотя подробностей мало, нам говорят, что у него полный привод, механическая коробка передач, дизельный двигатель и 500 километров на одометре, а табличка сбоку предполагает, что мощность исходит от 2,2-литрового трехцилиндрового двигателя DLA 35. Держу пари, он тоже производит великолепный звук.

Смотреть галерею

15 фото

Художник Адлер Капелли решил не красить трактор, чтобы добиться эффекта патины (состаривания в результате окисления). Имейте в виду, что с запрашиваемой ценой в 480 000 швейцарских франков — около 43 миллионов рублей — мы не уверены, что хотим оставить его под открытым небом. Или использовать его на ферме, если уж на то пошло.

Тем не менее, будет чем похвастаться перед друзьями…

Тракторы Lamborghini