Сколько можно проехать с грыжей на колесе

Сколько можно ездить с грыжей на колесе?

Колеса на автомобилях с каждым поколением увеличиваются в размерах, а низкопрофильная резина появляется на бюджетных моделях. Надежность таких покрышек меньше и шанс повреждения значительно увеличивается. Многие автовладельцы игнорируют появление грыж на покрышках и откладывают замену до более благоприятного финансового положения, чего делать не стоит.

Низкопрофильные шины выглядят более стильно, но они менее устойчивы к внешним нагрузкам, чем обычная резина. Владельцы транспортных средств зачастую оттягивают с заменой покрышек, и в наших дорожных условиях это приводит к:

• Гнутым или надломанным дискам
• Образованию шишки на шине

Как выглядит грыжа на колесе?

При образовании протекторной грыжи на колесе, водитель четко чувствует ее наличие. При езде она влияет на управляемость: машина теряет балансировку, а каждый удар ощущается вдвойне сильнее. Существуют еще и боковые грыжи, которые часто игнорируются автолюбителями по причине незначительного влияния на движение автомобиля. Несмотря на то, что балансировка остается в норме, оставлять такую покрышку на автомобиле нельзя, даже если боковая грыжа на колесе небольшая.

Шишка проявляется в виде выступа над поверхностью протектора. Грыжа на шине возникает в результате износа корда – внутреннего слоя. Малейший дефект корда обернется выпуклостью на колесе с давлением. Чаще всего шишка на колесе небольшого диаметра. Но, по мере езды, она увеличивается в размере и становится видимой невооруженным глазом. Встречаются случаи, когда вздутие не увеличивается и водитель ездит до окончательного износа покрышек.

Отчего возникает грыжа?

Причин появления грыж может быть несколько: бракованная заводская резина, удар колеса на скорости о бордюр или выбоину, столкновение и удар в ДТП. В случае брака от производителя дефект проявится в первые недели использования, и автовладельцы без проблем смогут заменить колесо по гарантийному обслуживанию. Что делать, если грыжа на колесе возникла при аварийных обстоятельствах? Придется решать проблему своими силами. Гораздо чаще выступы появляются на передних колесах, на которые приходится большая ударная нагрузка. Давление на переднюю ось выше, так как основные элементы автомобиля расположены спереди.

Когда шишка достигает больших размеров, это провоцирует удары во время движения. Большинство водителей обращаются в автосервисы именно на этой стадии. Но даже маленькая грыжа изменяет распределение давления на колесо и может привести к перегреву покрышки. Когда водитель задается вопросом: «А можно ли ездить с грыжей на шине?», ответ однозначный – нет.

Последствия езды на таких шинах

Главная опасность покрышек с дефектами – это резкая потеря герметичности. Говоря простым языком, колесо может попросту лопнуть. Когда такое происходит с передними колесами, машина резко теряет в управляемости и может уйти в занос. Если на колесе есть выпуклость, то становятся опасными резкие торможения и старты, езда на высоких скоростях, большой вес загруженного автомобиля и повторные удары о неровное дорожное покрытие. Поэтому риск остается высоким при каждой поездке, даже с незначительными боковыми грыжами на колесе.

Что делать с шишкой на колесе?

Опытные водители советуют при обнаружении советую сразу же заменить на запасное колесо. Многие оставляют пятое колесо с дефектами лежать в багажнике долгие годы. Аргументируется это тем, что аварийные ситуации возникают редко и можно не опасаться. По-хорошему, грыжа на колесе автомобиля подразумевает полную утилизацию вышедшей из строя покрышки.
Если запаски в машине не оказалось, а продолжать движение все-таки нужно, то рекомендуется сделать следующие манипуляции:

• Понизить давление в покрышке
• Передвигаться с меньшими скоростями
• Избегать резких торможений и маневров

Также можно переставить переднее колесо на место заднего, так как сохранить управляемость проще, если разорвется задняя покрышка. Если грыжа на колесе автомобиля возникла в дальней дороге, то рекомендуется делать более частые остановки для проверки состояния резины.

Поддается ли ремонту покрышка с дефектом корда?

В ближайшем сервисе шиномонтажа специалисты решат, что делать с грыжей на шине. Возможность восстановления оценивается по состоянию внутреннего слоя покрышки. Даже если шину получится восстановить, то изначальные характеристики надежности будут недосягаемы. Поэтому отремонтированное колесо будет пригодно только в качестве пятого запасного колеса.

Что делать с шишкой на колесе сбоку или на протекторе регламентирует также «Перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация ТС». В нем сказано: «Если покрышки имеют повреждения, которые обнажают корд, расслаивают каркас протектора и боковины, передвижение на данной резине запрещено».

По итогу можно сказать, что не стоит экономить на собственной безопасности. Лучше всегда иметь в запасе целое колесо, которым можно заменить дефектное. Оптимальный вариант – это иметь две покрышки для возможности адекватного распределения нагрузки в пределах одной оси.

Ставь 👍, если понравилась статья и подписывайся ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!

Полезные ссылки:

✔️ Шиномонтаж
✔️ Ремонт шин
✔️ Дошиповка шин
✔️ Ремонт дисков

Шина – один из ключевых деталей автомобиля, на который приходится основная нагрузка при его движении. Не всегда удаётся ездить по ровным и исправным дорогам. При соприкосновении с препятствиями колесо может дать грыжу. После этого покрышку использовать нежелательно. Здесь рассказывается о причинах, механизме появления, способах ремонта шишки на колесе и её профилактике.

Что такое

Грыжа на колесе – деформация, проявляющаяся в выпячивании или вздутия части поверхности резины.

Виды:

• Поперечная или боковая грыжа – вылезает на одной из сторон колеса. Может появиться даже на новом колесе, если имеются условия для этого.
• Радиальная – деформация протектора. Возникает довольно редко на старых моделях.

Механизм появления

Покрышка состоит из следующих частей:

• Корд – основа колеса из прорезиненных слоёв по всей площади колеса.
• Боковина, обеспечивающая защиту корды от влаги и механических повреждений.
• Борта, которыми шина герметично устанавливается на диск.
• Протектор – поверхность покрышки, напрямую контактирующая с дорогой при движении. Представляет собой рисунок определённой глубины.

Корд может деформироваться под влиянием различных факторов. Воздух под давлением начинает соприкасаться с боковиной и расширять её. Результатом является грыжа на шине. Вначале она незаметна, затем обретает явную форму и начинает влиять на вождение автомобилем.

Причины

• Парковка транспортного средства вплотную к бордюру. От такого соприкосновения образуется боковой вырез, в который проникает материал покрышки.
• Дорожно-транспортное происшествие. Этот случай травматичен для всего автомобиля.
• Общий износ покрышки. Старая шина слабо сопротивляется любым внешним воздействиям. Сюда же относится стирание протектора.
• Дешёвый, низкокачественный материал колеса.
• Езда по острым препятствиям, железнодорожным полотнам, попадание в яму. Структура шины нарушается.
• Слишком низкие или высокие температуры воздуха и/или покрытия.
• Производственный брак. Нарушения технологии производства возможны в любой сфере. Изготовление шин – не исключение.
• Низкое давление в колесе. Ненатянутая резина обязательно даст дефект в виде грыжи на шине.

Как выявить?

Скрытая шишка на колесе имеет следующие признаки:

• Вибрация, стук руля при управлении ТС.
• Качание машины на малой скорости.
• Повышение давления в колесе.
• Перегревание шины.

Явную грыжу на колесе можно заметить невооружённым глазом.

Читайте также: Как выявить и предупредить износ шин, чтобы они прослужили дольше

Можно ли ездить с грыжей на колесе?

Изготовители колёс запрещают управление ТС с шишкой на шине. Это же требует законодательство, в противном случае автомобилисту грозят штраф и помещение автомобиля на штрафную стоянку.

Если выступ на колесе небольшой, следует соблюдать следующие правила вождения:

• Двигаться со скоростью до 60 км/ч;
• Ездить только по ровным дорогам в хорошем состоянии;
• Избегать перегруза автомобиля;
• Минимизировать удары колеса о препятствия. Это предотвратит увеличение вздутия.
• Не останавливать резко автомобиль.
• Не ездить на дальние расстояния.
• Снизить давление в повреждённой покрышке на 10 — 15%.

Повреждённую покрышку нужно поставить на ось с наименьшей нагрузкой. Также необходимо тщательно следить за размерами дефекта. Если выступ на покрышке больше 5 мм, использовать её полностью запрещено.

Чем грозит езда на вздутой резине?

• Снижение управляемости автомобилем, ухудшение манёвренности вплоть до полной потери управления.
• Износ подвески, ступичного подшипника.
• Повышенный нагрев подшипника, ускоренный износ протектора. Износ подвески, амортизаторов и шаровых опор.

В крайнем случае может произойти разрыв покрышки. Этому могут поспособствовать пренебрежение мерами предосторожности для вздутой резины.

В этом случае водитель потеряет контроль над ТС. Автомобиль нужно будет остановить короткими нажатиями на педаль тормоза.

Что делать с грыжей на покрышке?

При обнаружении грыжи на колесе можно поступить несколькими способами.

• Снять повреждённую резину и поставить исправную. Для этого понадобятся соответствующие инструменты и запасная резина.
• Посетить автосервис и сделать ремонт грыжи колеса.
• Сделать самостоятельный ремонт грыж на шинах. Водитель должен иметь соответствующие навыки.

Самостоятельный ремонт грыжи на колесе

• Установка внутрь армированной заплатки. Поможет ненамного продлить срок службы.
• Постановка автомобильной камеры под резину.
• Зашить повреждённое капроном и вулканизировать армированной резиной.

Профессиональный ремонт грыжи на колесе

Устранение грыжи в автомобильных сервисах происходит по установленному алгоритму.

• Визуальный осмотр колеса специалистом. Вырез грыжи вместе со всеми слоями – кордом, резиной.
• Замер получившегося отверстия. Подбор кордового пластыря в соответствии с направлением нитей корда покрышки.
• Удаление бутилового слоя, разметка пластыря.
• Заполнение отверстия сырой обработанной резиной.
• Вулканизация покрышки. Это нагревание с целью слияния добавленной резины с покрышкой. Этот процесс выполняется только в условиях шиномонтажа.
• После остывания резины – установка на исправленное место кордового пластыря. Перед этим заклеиваемый участок очищается от грязи и жира.
• Прокатка залатанного места роликом и пробив молотком.

После этих манипуляций нужно будет подождать сутки, после чего одеть шину на диск и пользоваться ей как новой.

Если шина находится в слишком плохом состоянии, автосервис может отказать в её обслуживании и посоветовать поставить новую.

Насколько надёжен ремонт грыжи на покрышке?

Сложно сказать, сколько продержится результат ремонта грыжи на колесе. Автосервис может использовать для ремонта материал как высокого, так и низкого качества. Во втором случае пластырь может слабо зафиксироваться к поверхности.

Чаще всего после ремонта шины можно ездить на ней 6 месяцев. Если водитель соблюдает правила безопасности, залатанную покрышку можно использовать до 2 лет. Долгосрочное использование нежелательно, поскольку резина не обладает первоначальными свойствами. Сами автомастера говорят, что залатанная шина может лопнуть на ровном месте.

Читайте также: Шиномонтаж: высока ли цена услуг и как выбрать автосервис

Ремонт грыж на шинах своими силами выполняется подручными средствами и без соблюдения технологий ремонта. Результаты самостоятельного исправления дефекта более опасны, чем аналогичные от автосервиса.

Решить проблему грыжи на колесе можно путём её полной замены.

Как предотвратить

Лучшим способом устранения выступа на резине будет соблюдение профилактических мер.

• Регулярно осматривать колёса на предмет возникновения выступов. Менять резину после истечения срока её эксплуатации. Также менять шину нужно, если была замечена шишка. Ни самостоятельный, ни профессиональный ремонт не обеспечат наилучших свойств покрышки. Особенно нужно обращать внимание после ударов о резину.
• Накачивать шину до давления, предусмотренного производителем. Отклонения от этого значения приведут к нарушению структуры шины.
• Не допускать соприкосновения покрышки с острыми предметами. Это могут быть бордюры, железнодорожные полотна, неровная дорога.
• Приобретать только качественные покрышки от известных производителей. Избегать покрышек бывшего употребления и с сомнительным происхождением. Грыжа заметна только на резине с полным давлением, поэтому недобросовестные продавцы не накачивают дефектные шины до конца.
• Придерживаться адекватного стиля вождения, плавно тормозить. Избегать агрессивной манеры вождения.

Выбор покрышки

От вздутия наиболее застрахованы следующие модели покрышек.

• Шина с высоким профилем. Удары будут рассеиваться на большую площадь. Это снизит вероятность образования выступов. Однако такие покрышки дают менее сбалансированное управление.
• Модели с жёсткой боковиной. Здесь будет больше слоёв и резинового материала. Недостатки этой модели – большие вес и расход топлива автомобиля при её использовании.
• Покрышки с индексом нагрузки XL. У них более плотная и прочная структура, которая редко даёт вздутия.

Существуют специальные модели с высокой износоустойчивостью.

• Michelin Energy XM2. У этой модели высокая износоустойчивость. При этом мягкие боковины и малый вес.
• Michelin Latitude Sport 3. Модель с двойным каркасом. Уменьшен риск образования выступа боковины.
• Nokian Hakka Blue 2. Модель со стальным брекером, обеспечивающей устойчивость к внешним воздействиям.

Посмотрите видео на тему грыжи шин

Дорожная ситуация порой бывает непредсказуема. Никто не застрахован от сколов на лобовом, а также от повреждений дисков. Но сегодня мы поговорим о несколько иной, но не менее распространенной проблеме. Это боковая грыжа на колесе. Можно ли ездить с такой неисправностью? Как осуществить ремонт? Ответы на эти и другие вопросы мы узнаем прямо сейчас.

Характеристика

Что называется грыжей? Это повреждение на покрышке в виде выпуклостей. Таковые могут образовываться в разных местах. Не обязательно, чтобы грыжа была на внешнем ободе. Нередко она появляется в скрытых местах. Это обратная сторона покрышки, которая спрятана за колесной аркой. Распознать такую выпуклость можно только на подъемнике или сильно вывернув диск в сторону. Но есть и посторонние признаки, по которым можно определить неисправность. О них мы расскажем ниже.

Как можно распознать?

Стоит отметить, что не всегда данное повреждение можно заменить визуально. И речь идет не о грыже на обратной стороне шины. Иногда она скрывается в полости боковины и остается незаметной. Но явным признаком наличия такового повреждения является поведение автомобиля на скорости. Водитель ощутит заметное биение руля на скорости 60 и выше километров в час. С ростом скорости данные вибрации будут лишь усиливаться. Причем передаются они не только на рулевое колесо, но и на кузов.

Что делать в таком случае? При появлении подобных признаков следует поднять машину на домкрате и вручную прокрутить колесо. Так мы сможем обнаружить выпуклость. Если грыжа небольшая, то при вращении шины все равно она будет заметна. Но бывает и так, что вибрации на скорости появляются не из-за данного повреждения. Если покрышка цела и есть отдача в руль, скорее всего, проблемы с балансировкой. Следует заехать на шиномонтаж и заново отбалансировать покрышку.

Причины

Почему возникает подобное повреждение? Любая автомобильная покрышка обладает многослойной структурой. В основе шины лежит текстильный корд. В месте повреждения его каучук лишается защиты и становится более уязвимым. Ведь он больше не удерживается нитями на боковине. В результате на данном участке образуется грыжа.

Что примечательно, от вздутий не застрахованы ни новые, ни старые колеса. В первом случае это чаще всего заводской брак. Между волокнами имеется большее расстояние, чем толщина самих нитей. Из-за этого каучук вздувается. Причем такое случается с обеих сторон, при первой же накачке. Во втором случае грыжа возникает из-за неправильной установки покрышки, либо из-за использования ее на кривом диске.

Также причиной данного повреждения может стать воздушный пузырь. Он образуется в полости между покрышкой и кордной тканью. Однако пузырь дает о себе знать лишь когда резина существенно нагревается (обычно это случается на шинах с пробегом более 50 тысяч).

Обратите внимание: не стоит заниматься самостоятельной разбортировкой шин и их установкой. Данные операции должны производиться на специальном оборудовании. Так вы исключите повреждение боковины и появление на ней грыжи.

Еще одна причина возникновения вздутий – это езда с низким давлением шин. Нагрев покрышки в данном случае неизбежен. В результате корд теряет свою структуру и на одном из участков появляется вздутие. Также негативно сказывается и езда с перекачанными колесами. Пузырь начинает образовываться в местах, где большое расстояние между армирующими нитями покрышки.

Но самая распространенная причина – это дорожные условия. Именно из-за наезда на яму (особенно глубокую) образуется радиальная грыжа на колесе. Можно ли ездить с ней? Такое повреждение лучше устранить. Также вздутие образуется при наезде на бордюр, рельсы и при иных серьезных ударах. Кстати, бордюр опасен не только грыжей на колесе. Можно ли ездить с порезом боковины? Увы, нет. И если со вздутием еще можно как-либо бороться и вернуть покрышке жизнь, то от пореза ничего не спасет. Есть специальные клеящие составы, но их эффективность, судя по отзывам, не радует.

Порезы сложно отремонтировать. Дешевле приобрести похожую резину, уже бывшую в использовании. Найти такую можно на любом автомобильном рынке. Также встречается множество объявлений в сети. Но обычно б/у резину продают в количестве не менее двух или четырех штук.

Кстати, повреждение на колесе в виде грыжи может возникать и при ДТП. Особенно это случается, если удар от автомобиля приходится именно в покрышку. Наряду с этим деформируются рычаги подвески и сам диск (но масштаб повреждений во многом зависит от силы и угла удара). Можно ли в дальнейшем использовать подобную покрышку? Все зависит от степени повреждения. При порезах такая шина годится только на свалку. Но если на боковине лишь небольшой пузырь, еще можно подумать о ее восстановлении.

Если образовалась маленькая грыжа на колесе, можно ли ездить? Одни говорят, что эксплуатировать такую покрышку уже нельзя. Другие твердят, что использовали такие колеса вплоть до полного стирания протектора.

Что делать в дороге?

Если появилась в пути грыжа на переднем колесе, можно ли ездить? В таком случае рекомендуется доехать до ближайшего шиномонтажа на запаске. При отсутствии таковой допустимо продолжать движение. Но следует быть крайне аккуратным и не превышать скорость 80 километров в час. Особенно это касается крупных грыж. Можно ли ездить, если такое вздутие наблюдается на переднем колесе? Специалисты рекомендуют переставить данную покрышку назад. Чем опасна грыжа на колесе спереди? В определенный момент она может не выдержать нагрузок и выстрелить. При ее расположении в задней части машина хоть как-то сохранит свою траекторию движения. Но если такая беда произойдет на рулевой оси, последствия могут быть непредсказуемыми.

О давлении

Недостаточно просто взять и переставить такую покрышку. Она может нагреться и выстрелить. Нам нужно доехать до шиномонтажа при любых условиях. Поэтому слегка спускаем давление в шине на 10-15 процентов.

Этого будет достаточно, дабы при наезде на неровность поврежденная покрышка смягчила удар и при этом не разорвалась. Также мы предотвратим дальнейший рост грыжи.

Что еще нужно знать?

Если у нас небольшая грыжа на колесе, можно ли ездить? Спустив давление, не стоит продолжать движение так же интенсивно, как и ранее. И это касается не только скорости. Важно исключить резкие торможения. Для этого увеличьте дистанцию между впереди идущим авто. Так у вас будет больше времени на реакцию. Вдобавок можно просчитать траекторию движения машины, если впереди участок с ямами. Шина с грыжей не любит неровностей. Поэтому чем их меньше, тем лучше мы ее можем сохранить.

Установка камеры

Если вы отправились в длительную командировку или путешествие, доехать до пункта назначения безопасно можно при помощи камеры. Таковая устанавливается внутрь поврежденной покрышки.

Если есть грыжа на заднем колесе, можно ли ездить долго? Можно, но в таком колесе обязательно должна быть камера. Она способна частично снизить давление на поврежденный участок. Но стоит учитывать, что камера – это лишь временный способ решения проблемы. Передвижение с такой шиной постоянно чревато последствиями.

Ремонт

Добравшись до шиномонтажа, лучше не медлить с ремонтом данной шины. Но стоит помнить, что такой способ восстановления не вернет прежних характеристик колесу. Однако эксплуатировать его будет более безопасно. Как производится ремонт грыжи? Сначала колесо требуется разбортировать.

Далее специалист обезжиривает и зачищает поврежденный участок с внутренней стороны боковины. После этого сюда наносится специальный клеящий состав на основе резины. Далее накладывается армированная заплатка. После она вулканизируется на специальном оборудовании. Как показывает практика, такая латка выдерживает серьезные давления. Но этот ремонт не подразумевает восстановление текстильного корда.

Восстановление своими руками

Есть еще один, более дешевый метод ремонта. Он подразумевает установку плотного куска резины внутрь покрышки. Он устанавливается на любой клей, что взаимодействует с резиновыми составами. Но такая шина обязательно надевается в камеру (а это дополнительные денежные траты). Метод довольно старый, и сейчас его никто не использует. Проще и дешевле воспользоваться услугами шиномонтажа. Армированная заплатка будет более надежным решением.

Подводим итоги

Грыжа – довольно серьезное повреждение для любой покрышки, будь это камерный или бескамерный вариант. Зачастую такие вздутия случаются при наезде в глубокую яму, что не редкость на наших дорогах. Что делать, если возникла грыжа на колесе, и можно ли ездить с ней? В идеале, нужно менять поврежденное колесо на новое. Но проблема в том, что найти такую же модель покрышки (особенно если она приобреталась 3-4 года назад) довольно сложно.

Единственный выход — покупать бывшую в употреблении. Но вряд ли кто продает такую резину поштучно. Если появилась грыжа на колесе, можно ли ездить с заплаткой? Если она сделана на шиномонтаже с применением спецоборудования, эксплуатировать подобное колесо еще допускается. Но нужно быть всегда готовым к тому, что этот пузырь может разрастись, поэтому ездить на высоких скоростях чревато последствиями. Если и использовать подобную восстановленную шину, то только на задней оси.

Если вдруг вы заметите на колесе вздутие или шишку, то это точно грыжа на колесе. Иногда она незаметна, но ее появление можно уже определить по поведению автомобиля.

Грыжа на колесе — нежелательное явление, и ее надо срочно устранить или просто заменить колесо.

Что такое грыжа на колесе?

Грыжа на
колесе — опасное явление для всех участников дорожно-транспортного движения.
Чтобы понять, чем чревато такое вздутие резины, надо разобраться в самом
механизме ее появления, разберем поэтапно:

• Синтетические нити пронизывают
  шину для поддержания слоев резины колеса;
• При повышенной нагрузке на
  колесо шина касается диска;
• Резина деформируется;
• Синтетические волокна рвутся;
• Давление выпячивает участок
  резины — это и есть грыжа.

Грыжа на вид маленькая и незначительная, может привести к самым трагичным последствиям.

Причины грыжи на колесе

У многих автолюбителей случалось — ехал — и вдруг — вылезла грыжа на колесе. Да не вдруг — самой частой причиной, вызывающей вздутие резины, являются ямы и ухабы на пути, когда водитель просто их не заметил и влетел, а хуже — когда сделал это на высокой скорости.

Именно попадание колеса в пробоину увеличивает нагрузку на шины в разы и вызывает порыв синтетики шин. Причем в данном случае неважно — ехали вы со скоростью 40 км в час или гнали за 120.

Грыжа может вылезти по причинам:

1. Заводского брака;
2. Несоответствие технических характеристик шин стандартам;
3. Порезы и протертости резины;
4. Коварные бордюры, которые часто задевают водители при парковке;
5. Аварии;
6. Давление в колесе;
7. Приспущенность шин;
8. Резкое торможение;
9. Высокая загруженность автомобиля.

Поэтому
автолюбители должны особенно тщательно следить за состоянием колес, за
состоянием дороги пусть следят другие.

Но увидеть вовремя ямы и ухабины и грамотно объехать их — в силах хороших водителей.

Что делать, если грыжа на колесе появилась?

Грыжа
появляется на колесе, и у каждого водителя паника — что делать? Важно не
паниковать, а просто остановить машину в безопасном месте, далее:

1. При помощи домкрата приподнять
   автомобиль;
2. Внимательно провести осмотр
   поверхности, в темное время вооружиться фонариком;
3. Колесо медленно проворачивать
   вручную;
4. При обнаружении — заменить
   запаской.

Даже маленькие по размерам грыжи определяются визуально легко, обнаружили — едите в ближайшую шиномонтажную мастерскую.

Если вздутий
не обнаружили, то тогда возможна иная неисправность автомобиля, к примеру,
неправильная балансировка колес.

Сколько можно ездить с грыжей на колесе?

Можно ли вообще продолжать двигаться с грыжей на колесе? Это не праздный вопрос. Ведь ситуации на дорогах бывают разные. И когда выскакивает грыжа, авто вообще может находиться далеко от шиномонтажной, а запаски может и не быть.

Что тогда делать? Вариант один — медленно и осторожно ехать до населенного пункта и искать шиномонтаж.

Но надо знать, что когда вы едите на колесе с грыжей, вы губите свою машину, так как в ней происходят следующие процессы, в частности разрушаются:

• Шаровые опоры;
• Сайлентблоки подвески;
• Амортизаторы;
• Подшипники, в частности
  ступицы;
• Рулевые тяги и рейки — при
  деформации передних колес.

При движении шины колеса с грыжей нагреваются, увеличивается в них давление, так что будьте готовы к взрыву — лопанию шины.

Избежать такого явления можно, если:

• Всегда возить в багажнике
  запаску;
• При обнаружении даже маленькой
  грыжи, снимать колесо и везти в ремонт;
• Не продолжать движение с
  грыжей.

Взрыв шины на дороге — всегда ДТП.

Можно ли убрать грыжу на колесе в дороге?

Можно отремонтировать такое колесо в первой, попавшейся на пути шиномонтажной, предварительно заменив его на запаску, которая должна быть у каждого в багажном отделении.

Но если и запаски нет, то делать нечего — надо как-то добираться до мастерской и продолжать движение, но уже совсем по-другому, применяя жесткие правила:

1. Максимально снизьте скорость;
2. Двигайтесь очень аккуратно;
3. Меньше маневрируйте;
4. Останавливайтесь и отслеживайте
    — растет ли грыжа;
5. Уменьшите давление в этой шине;
6. Увеличьте дистанцию до впереди
   идущего авто;
7. Если грыжа на переднем колесе –
   замените его на заднее — поможет с управляемостью.

Если нет с собой колеса, но есть шина, то можно установить камеру внутри поврежденной покрышки — временно, для того, чтобы просто добраться до сервиса.

Насколько визуально заметна боковая грыжа на колесе?

Боковая грыжа видна лишь после тщательного осмотра, она часто отлично маскируется. И даже опытные водители не всегда сразу могут ее обнаружить после поверхностного осмотра шин.

Но зато можно ее почувствовать при движении автомобиля, ведь он меняет свои вибрации и появляются разные звуки:

1. Ритмичная вибрация даже на
   низких скоростях;
2. Кузов как-то необычно
   покачивает;
3. С увеличением скорости
   добавляется биение руля, и усиливаться все признаки.

Прислушиваться к звукам и поведению своего автомобиля во время движения — это вовремя заметить что-то странное и предотвратить негативные явления на дороге.

Чем опасна грыжа на колесе?

Безобидное
вздутие на шине или грыжа — на самом деле, опасное повреждение, и если его
игнорировать и не замечать, то можно прийти к ряду негативных факторов:

• Потере управляемости;
• Колесо стучит и бьется, что
  приводит к разрушению подвески автомобиля;
• Нагреву взрыву шины;
• ДТП.

Когда шина
внезапно лопается, то водитель в шоке и реагировать на ситуацию просто нет
времени, а в это время машину круто заносит.

О ремонте грыжи на колесе

Когда возможен ремонт грыжи на колесе и когда он целесообразен? Этот вопрос волнует каждого, кто сталкивался с проблемой. Или стоит сразу выкинуть такую шину на помойку?

Сегодня современные мастерские оборудованы лучшими аппаратами для продления жизни шины с любыми видами вздутий. Важно, чтобы специалист в шиномонтажной оказался квалифицированным, тогда он вряд ли будет настаивать на ремонте большой грыжи, ведь прекрасно понимает, что порванная синтетика не восстановятся, а следовательно, такое колесо будет иметь недолгий срок применения, ведь уберутся лишь видимые изъяны.

Но само состояние колеса вряд ли приобретет заводские характеристики.

Колесо после ремонта и устранения грыжи стоит эксплуатировать только в экстренных случаях — лучше в качестве запаски.

Методы ремонта грыжи

Если ремонт возможен, то мастера выбирают метод, как убрать грыжу, и обычно делают:

1. Заплатки простой или
   армированной синтетикой;
2. Меняют камеру;
3. Прошивают шину капроном с
   последующей вулканизацией.

Все
ремонтные работы после появления грыжи лишь на время дают возможность
эксплуатации, прежней надежности и долговечности применения уже не будет.

Что обычно делает мастер при обнаружении грыжи?

Мастер
шиномонтажа будет придерживаться следующего алгоритма действий:

1. Демонтирует колесо;
2. Произведет осмотр;
3. Обнаружит и отметит место
   вздутия;
4. Снимет резину с обода;
5. Специальным вращательным
   оборудованием вырежет грыжу;
6. Выкроет заплатку;
7. Нанесет вальцованную сырую
   резину;
8. Нагреет шину в автоклаве;
9. Остудит резину;
10. Наклеит заплатку, используя
    прижимные ролики;
11. Для лучшего сцепления –
    простукает молотками;
12. Поставит под давление
    струбциной.

Спустя 24 часа после ремонта колесо можно устанавливать и ездить — но с особой осторожностью, ведь первоначальную надежность данные манипуляции не смогут ему вернуть.

Водитель должен
постоянно держать под контролем отремонтированное колесо.

Каким станет колесо после ремонта?

Любой ремонт
по устранению боковой грыжи не сможет вернуть ему было надежности в
эксплуатации, ведь такое колесо обладает новыми характеристиками:

• Не в состоянии продолжительное
  время держать нужное давление — вызывает непредсказуемость на дорогах;
• Распределение массы происходит
  неравномерно — дисбаланс во время езды;
• Неравномерно происходит износ
  колеса — повышенный износ тормозных колодок.

После
ремонта не стоит ставить такое колесо и ездить на дальние расстояния, тем более
с большой скоростью. А если поехали, то каждые 20 км стоит проверять давление в
такой шине, чтобы избежать внезапного взрыва и ДТП.

Профилактика — как избежать появления грыжи на колесе?

Самое важно
– выбрать качественные шины с высоким индексом нагрузки. А при эксплуатации
избегать ряда факторов:

• Не подвергать авто перегрузкам;
• Не набирать быстро скорость;
• Не сбрасывать резко скорость;
• Объезжать неровности на
  дорогах.

Если бережно
и внимательно относиться к движению и к своему автомобилю, можно долго и без
образования грыж эксплуатировать свою машину.