Приобрел мне друг Димка tamp на авито нашел и купил за 3 тыс. Пневмосиденье (пишется с большой буквы)
Вот оно ISRI, Scania, но конечно не такое новое, зато за 3 тыс.
Scania 1100071
Небольшой видеообзорчик
Сиденье было приведено в порядок (чистка-смазка-покрой)
Немного даже протестировано, вместо руля использовали корзину, а вместо кочерыжки-лопату!
все в порядке, и дальше пытаемся положить его в Газель.
Родные крепления совсем не подошли.
Две подушки поясницы в спинке, это очень, очень!
Блокировку работы сиденья пришлось убрать
Спинка немного порватая.
Искмех, немного закрыл некрасивость
Как всегда пришлось уговорить работать Диму.
Ну не самому же работать?
Прокатившись на Сиденье понял с чего вообще начинать нужно, стараясь улучшить автомобиль!
Моторчик бегает, спидометр немного врет
Напишу о самом наболевшем и больном .Это мой позваночник.В феврале 2014 досталося поездка Киров Пермь Ижевск если бы я знал чем она закончится… С Кирова да Перми 500 км из них 300 просто разбитое в хлам бездорожье с 21 до 7 утра я полз до Перми и в «прекрасный» момент впоймал огромую колдоёб.у через всю дорогу на левом повороте.На дороге было очень скользко оттормазить не получилось правую сторону чуть по обочине левая в яму, итог два диска(усиленные) раскрылись один на выкидку вместе с покрышкой но это не самое печальное.Резкая боль в позваночнике которая прошла через всю ногу и как итог спустя два года мучений 10 дней назад сделали операцию по удалению грыжи сейчас почти инвалид пока как дальше не знаю сидеть нельзя не говаря о том что бы ездить, впрочем я отвлёкся.
При ударе своим весрмв 130кг я пробил нижнию подушку водительского сидения до самого железа ихний сраный поролон попросту прорвался.Весь удар пришелся в копчик.На новых газелях эти уроды с завода стали использовать самый дешевый наполнитель.Сиденье выбросил, приобрёл в Нижнем старое сиденье от баргуза с нормальным наполнителем и новой велюровой обшивкой как на волгах 98-04годов.Спасло это меня месяца на три четыре, дальше опять уколы в позвонок капельницы и т. д.Что бы хоть как то можно было ездить и кормить семью приобрел сие чудо немецкой инженерной мысли которое помогло мне продержаться ещё полтора года.Удовольствие не из дешевых 27000 на апрель14 но оно этого стоит.Сиденье выпускают вЕлабуге по немецкой технолокгии и с использованием немецких комплектующих фирмы Граммер.В сиденье 4 уровня жесткости, клавиша спуска подушки что бы удобно было выходить из машины, регулировка воздухом вверх вниз, две поясничные воздушные регулировки а так же подогрев, регулировка по вылету подушки на которой сидиш, наклона самого сиденья ну и соответственно вперёд назад само сиденье а так же два регулируемых и откидных подлокотника.Вес сидухи 37 кг крепление для установки в газель так же имеется .В общем парни у кого есть проблеммы с весом и позваночником не повторяйте моих ошибок не экономьте на здоровье итог будет один как у меня .На таблетки и опперацию денег улетело в десятки раз больше.Кому интересно пишите в личку дам координаты фирмы.У них завод всё всегда есть, да кстати такие же сиденья под заказ ставят сейчас на камазы и у Чагина на Париж Дакар такие же сидухи тока модефицированные.Удачи всем не болейте.
Сохранить в Альбом
Представленные запчасти могут быть применимы для автомобилей ГАЗ, ПАЗ, УАЗ. Подробности применения указаны в наименовании каждой конкретной единицы продукции.
Данный сайт носит исключительно информационный характер. Ни при каких условиях информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой, определяемой положениями Статей 435 и 437 Гражданского кодекса РФ.
Артикул: С3922-6800222-21
В наличии
Единица измерения: шт
Вес: 44
Размеры ШхВхГ: 50x90x60
С трёхточечным ремнём безопасности, правым подлокотником, регулировкой жесткости, поясничным подпором и подогревом.
Устанавливается на а/м Газон NEXT, Урал NEXT, Газель NEXT на штатное место. Требуется подведение воздуха. Сами сиденья без компрессора. См фото как устанавливается компрессор.
Купить Сиденье Grammer Пневмо на ГАЗель Next, ГАЗон Next, УРАЛ Next вы можете в компании
Всё для кабин К***З
, оформив заказ в интернет магазине, отправив заявку по почте, а также по телефону или в офисе компании.
Водительское сиденье, пассажирское сиденье
Правила эксплуатации сиденья.
При эксплуатации сиденья выполняйте все правила и рекомендации, изложенные в Руководстве:
1. Настройку сиденья необходимо производить на стоящем, заторможенном транспортном средстве.
2. Максимальная нагрузка на подлокотник 50 кг.
Запрещается менять настройки сиденья во время движения. Регулировку угла наклона сиденья (при необходимости поднять заднюю и/или переднюю часть подушки) производить на полностью разгруженном сиденье. Максимальная нагрузка на рычаги регулировки высоты передней/задней части подушки не должна превышать 80Н. Чрезмерная нагрузка может привести к поломке сиденья!
3. Всегда пристёгивайтесь ремнём безопасности во время движения.
4. Очистка загрязнённых поверхностей сиденья должна производиться при помощи мягкой тряпочки или губки, смоченной моющим раствором ,не содержащим кислот, щелочей и других веществ, способных вызвать повреждение деталей и узлов сиденья.
Не допускайте промокания обивки!
5. После очистки необходимо произвести сушку элементов сиденья, подвергшихся очистке или попаданию воды и моющих растворов для исключения появления коррозии.
6. Техническое обслуживание сидений производится совместно с автомобилем и должно выполняться только квалифицированным персоналом в авторизированных технических центрах, имеющих необходимое оборудование.
7. Запрещается разборка сиденья в технических центрах, неавторизованных производителем и изменение его конструкции.
8. Настройки сиденья должны исключать возможность контактов узлов и деталей сиденья с элементами кабины во время движения для исключения поломки сиденья.
9. Крепление сиденья к кабине и работоспособность закрепленного к кабине ремня безопасности должны проверяться при проведении каждого технического обслуживания.
10. Запчасти должны быть только оригинальными или иметь одобрение изготовителя.
11. После аварии следует обязательно поменять ремни безопасности и проверить места крепления сиденья к кабине. При выявлении повреждений сиденья или пола кабины сиденье необходимо заменить.
Рекомендации по регулировке.
Продольная регулировка и высота подушки должны обеспечивать свободное нажатие педалей на полный ход .Наклон подушки регулируется выбором нужной высоты ее передней и задней частей.
Величина наклона подушки не должна приводить к сползанию с сиденья .Угол наклона спинки должен обеспечивать свободное управление рулевым колесом немного согнутыми в локтях руками.
Регулировка поясничной поддержки должна обеспечить полное прилегание спинки к спине и предотвратить ее прогиб назад ,что приводит к появлению болезненных явлений.
Угол наклона подлокотников должен обеспечивать свободное управление рулевым колесом и не вызывать напряжение лежащих на них рук. Высота подголовника должна обеспечить его положение на против затылка.
Регулировка углов наклона элементов сиденья и его положения не должна допускать контакта сиденья с элементами интерьера кабины при движении.
Гарантии изготовителя.
Дата производства, серийный номер и отметка проверки качества изделия указываются на бирке расположенной на основании сиденья.
Сохраняйте данную бирку до окончания гарантийного периода.