Регулировка фар соболь бизнес

Регулировка фар на Газели – штатная процедура, которую проводят при замене оптики или в рамках регулярного технического обслуживания. Она позволяет получить правильно направленный и распределенный световой поток. Настройка фар крайне важна: при ночном движении от нее зависит безопасность водителя и других участников движения.

Когда требуется регулировка

Настройка проводится не каждый день, хотя проверять ее корректность стоит регулярно. Она выполняется:

• при смене ламп;
• после смены блока головной оптики;
• через каждые 30 тысяч километров пробега по регламенту техобслуживания Газелей;
• после ДТП или механического повреждения ТС.

Также регулировку делают, если водитель Газели замечает изменение светового потока. По мере использования автомобиля фары могут смещаться, вместе с ними меняется конфигурация светового пятна. В таких случаях они начинают светить выше или ниже, пятно смещается в стороны.

Корректность настройки важна для безопасности других водителей: неотрегулированные фары станут слепить встречный поток, что может привести к аварии.

Как выполнить регулировку

Чтобы отрегулировать фары на газели, понадобятся:

• заправленный и снаряженный автомобиль с накачанными шинами;
• горизонтальная и ровная площадка.

Под «снаряженной» подразумевается масса автомобиля с домкратом, запасным колесом и инструментом. Рекомендуется проводить процедуру в пасмурную погоду или темное время суток, так будет лучше виден результат настройки света фар.

Необходимые инструменты и материалы

Для регулировки нужны:

• крестовая отвертка;
• в зависимости от модели машины может пригодиться ключ-шестигранник на 4 и 6;
• экран с разметкой, им может служить фанерный лист 1 на 2 метра, стена гаража или другая плоская горизонтальная поверхность;
• что-нибудь плотное для блокировки света – фанера, тряпка и пр.

Для настройки фар Газели следует положить в автомобиль груз в 75 кг или посадить в салон помощника примерно с таким же весом, это требуется для правильной развесовки.

Пошаговая инструкция и схема работы

Регулировка фар Газели своими руками протекает в несколько этапов:

1. Машину заправляют, накачивают шины до номинального давления, проверяют, чтобы на месте находился домкрат, запасное колесо, прочие инструменты из комплекта.
2. Автомобиль ставят на ровную горизонтальную поверхность, в 5 метрах перед экраном.
3. Для точности регулировки экран размечается.
   Образец:
   
   Приведены два варианта разметки:
   A – для маркировки на рассеивателе AL;
   B – для рассеивателей ОСВАР.
   Условные обозначения:
   размер h – высота центра пятна «ближнего» света, этот размер должен быть равен расстоянию от центра фар до поверхности площадки;
   V-V – ось Газели.
4. При наличии электрокорректора его ручку выставляют в 0.
5. На место водителя усаживаются помощника или укладывают груз. Газель после этого несколько раз качают, чтобы кузов правильно выставился относительно колес. Потом нагрузка убирается.
6. Далее включают ближний свет. Регулировка проводится на фарах по очереди, вторую на время настройки нужно прикрыть. Для этого можно использовать руку, лист фанеры, плотную тряпку, другой перекрывающий свет подручный инвентарь.
7. Проводят регулировку в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
   Конструкция светового модуля:
   
   На рисунке:1 – рассеиватель;
   2 – патрон поворотного сигнала;
   3 – ручка регулировки по горизонтали;
   4 – крышка лампочки ближнего освещения;
   5 – регулятор вертикального положения;
   6 – разъем для проводов;
   7 – крышка лампочки дальнего освещения;
   8 – корпус;
   H1, H7 – лампочки ближнего и дальнего света;
   PY21W – лампа поворотного указателя;
   W5W – габаритный огонь.
8. Ручкой 3 и отверткой в гнезде 5 регулируют свет, пока верхняя граница потока не совместится с линией на экране X-X, а линии G-G и D-D с центрами пучков левой и правой фары соответственно.
9. После настройки одной нужно аналогично настроить вторую.

Иногда регулировки не помогают, при исправном управлении и винтах C и D фары не встают на свое место или быстро сбиваются. Это типичная болезнь старых Газелей. Автомеханики считают, что причина тому перекос гнезд оптики и прочих силовых кузовных элементов. Новые автомобили этому подвержены меньше.

Автоматическая коррекция

Газели нового образца снабжены автоматическим корректором. Им можно менять горизонтальное направление света в зависимости от загруженности машины. Элемент расположен слева от рулевой колонки.

Корректор фар на Газели облегчает работу водителя и позволяет менять угол падения света без ручных манипуляций с винтами при изменении загрузки машины. Электромеханическим корректором оснащены современные версии ГАЗ 2705.

Особенности коррекции на Газель Бизнес

Газель Бизнес – современная версия автомобиля, также снабженная корректором фар, но остается и возможность ручной настройки на случай, если корректор вышел из строя или требуется провести полную регулировку.

Бизнес имеет два винта регулировки: под 6-мм шестигранник по вертикали, и пластмассовую ручку для настройки по горизонтали. Эта Газель снабжена новой комбинированной оптикой, поэтому мастера рекомендуют удваивать расстояние от экрана до 10 метров.
Обычно процедура коррекции проводится на СТО с соответствующим оборудованием, но можно сделать это и вручную. Даже при наличии минимального оборудования эта манипуляция под силу каждому водителю.

79

– цифру «3» на маховичке блока (для автомобиля ГАЗ-2310).
Регулировку фар необходимо производить в следующем порядке:
– проверить давление воздуха в шинах. В случае необходимости довести

его до нормы;

– установить ненагруженный автомобиль на ровную горизонтальную пло-

щадку на расстоянии 10 м от экрана (рис. 8.6);

– совместить цифру «0» на маховичке блока управления корректора фар с

меткой на корпусе блока;

– включить ближний свет;
– отрегулировать световые пучки ручкой 2 (рис. 8.5) и через гнездо 4

поочерёдно для каждой фары.

Предупреждение. При установке в фару галогенной лампы запрещается касаться паль-

цами колбы во избежание снижения светового потока или разрушения колбы в процессе экс-
плуатации.

У отрегулированных фар горизонтальный участок светотеневой границы

должен совместиться с линией X – X (рис. 8.6А, 8.6В), наклонные участки све-
тотеневой границы должны соответствовать рис. 8.6А (с маркировкой на рас-
сеивателе «

АL

») и рис. 8.6В (с маркировкой на рассеивателе «ОСВАР»), а точки

Рис. 8.6. Разметка экрана для регулировки фар:

А – фары с маркировкой «АL» на рассеивателе; В – фары с маркировкой «ОСВАР»
на рассеивателе; h — высота центра ближнего света фар на автомобиле; V – V –
ось автомобиля. Размеры в скобках для полноприводных автомобилей

Указатели поворота и аварийная сигнализация. На автомобиле уста-

новлен электронный прерыватель указателей поворот и аварийной сигнализа-
ции, обеспечивающий также контроль за исправностью сигнальных ламп.

Если при включении указателей поворота лампа сигнализатора поворота

мигает с двойной частотой, то это указывает на неисправность лампы одного из
указателей поворота с правой или левой стороны автомобиля (отсутствие кон-
такта или перегорание).

Если лампа сигнализатора поворота не горит, а лампы указателей поворота

исправны, то необходимо проверить исправность лампы сигнализатора.

Если при включении указателей поворота их лампы и лампа сигнализатора

не горят, это означает, что неисправен предохранитель или прерыватель указа-
телей поворота (или его цепь).

Получил нового Соболя, обрадовался, думал отмучился от старых волговских (прямоугольных) фар, но не тут то было, оказалось, что у новых фар (ОСВАР) пучок света вообще не какой — на стене два почти круглых(!) светлых пятна диаметром сантиметров 50-70 (машина от стены метров 5-6), остальная область почти не освещена, не о какой разогнутой букве V ( __/__/ ) речь вообще не идет. Заменил лампочки, думал стоят китайские, купил Филипс за 750 рубчиков за пару, но не чего не изменилось.

Товарищи подскажите, что можно сделать, может как то нужно изменить положение лампочки в отражателе, говорят где то об этом писали.

Автомобиль оснащен двумя прямоугольными фарами. В каждой фаре установлены галогенная двухнитевая лампа АКГ12-60+55-1 мощностью 55/60Вт (ближний/дальний свет) и лампа габаритного света А12 мощностью 4Вт.
На части автомобилей устанавливается электрокорректор фар, позволяющий регулировать направление лучей в зависимости от загрузки автомобиля. Он состоит из корректора-переключателя на панели приборов, электроприводов, установленных в фарах, и соединительных проводов.
Снятие корректора-переключателя описано в разделе «Снятие панели приборов». Ручка управления электрокорректором расположена на панели приборов с левой стороны.
Габаритное освещение, освещение приборов и свет фар включаются центральным выключателем света, в котором имеется резистор для регулировки яркости освещения комбинации приборов. Свет фар переключается с ближнего на дальний левым подрулевым переключателем.
Задние фонари – комбинированные, из пяти секций: указателя поворота, сигнала торможения, света заднего хода, габаритного и противотуманного света.
Номерной знак освещается двумя фонарями, установленными в нише задней двери (кроме ГАЗ-2310).
Фонарь света заднего хода включается автоматически при включении передачи заднего хода и включенном зажигании. Выключатель света заднего хода установлен в картере коробки передач (см. раздел «8.7.3. Подрулевые переключатели и выключатели»).
При нажатии на педаль тормоза сигналы торможения включаются автоматически выключателем, установленным в кронштейне педального узла.
Все перечисленные выключатели ремонту не подлежат и при выходе из строя заменяются новыми.
Звуковой сигнал закреплен на панели под облицовкой радиатора.
Включается он подрулевым переключателем (см. раздел  «8.7. Подрулевые переключатели и выключатели»).

Замена лампы фары и снятие фары

Для замены ламп в фаре при выключенном зажигании…

…поворачиваем крышку фары против часовой стрелки и снимаем ее.

Снимаем колодку проводов с выводов лампы ближнего/дальнего света.

Выводим усики пружинного фиксатора из пазов…

…и вынимаем лампу.
Новую лампу устанавливаем в обратной последовательности.
Галогенную лампу нельзя брать руками за стеклянную колбу, чтобы не оставить следов от пальцев. Если это произошло, протираем лампу спиртом. Иначе возможно потемнение колбы при включении лампы.
Для замены лампы габаритного света…

…вынимаем патрон.

Слегка надавив на колбу лампы и повернув ее против часовой стрелки, вынимаем лампу.
Для снятия фары в сборе отсоединяем две колодки проводов:

…питания ламп…

…и исполнительного механизма корректора фары.

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления фары в моторном отсеке.

Ключом «на 10» отворачиваем два болта верхнего крепления…

…и снимаем фару.
Если снять фару мешает бампер, предварительно…

…головкой «на 10» ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна фары к кузову и, сместив фару вверх, снимаем ее, как было описано выше.
Устанавливаем фару в обратной последовательности. Перед затяжкой болтов крепления регулируем положение корпуса фары относительно сопрягаемых с ней деталей автомобиля. После сборки проверяем регулировку фар.

Регулировка света фар

Регулировать фары удобнее в темное время суток либо в пасмурную погоду.
Правильность регулировки фар проверяем по расположению световых границ на экране (см. рисунок).

Разметка экрана для регулировки света фар: h – высота центра фар на автомобиле; А и В – вертикальные линии, проходящие через центр фары.

Проверку и регулировку выполняем на ровной горизонтальной площадке. В качестве экрана можно использовать лист фанеры (приблизительно 1,0 м высотой и 1,7…2,0 м длиной), стену здания, ворота и т. п. Полностью заправленный автомобиль – с домкратом, инструментом и запасным колесом, закрепленными на штатных местах, – ставим перпендикулярно экрану на расстоянии 5 м между фарами и экраном. Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в шинах. Для точной регулировки можно посадить помощника на место водителя и несколько раз качнуть автомобиль, толкая его сбоку, для самоустановки подвески. Кузов при этом примет нужное положение относительно колес. Мелом размечаем экран, как изображено на рисунке. Размер «h» должен соответствовать расстоянию от поверхности площадки до центра фар.
Если автомобиль укомплектован электрокорректором фар, поворачиваем его ручку управления по часовой стрелке до упора.
Одну из фар закрываем куском картона или ткани и включаем ближний свет.

Вращая рукой регулировочный винт, расположенный на задней стенке фары со стороны радиатора, совмещаем место излома пучка света (место пересечения горизонтальной и наклонной границ) с вертикальной линией центра фары.

Вращая второй регулировочный винт, расположенный в противоположном верхнем углу корпуса фары, совмещаем горизонтальную границу пучка света с нижней линией на экране.
Аналогично регулируем вторую фару.

Замена электрокорректора фар и блока управления

Отсоединяем колодку проводов от выводов исполнительного механизма.

Нажав пальцем на фиксатор, расположенный на корпусе исполнительного механизма (показано на снятом устройстве),…

…и повернув по часовой стрелке, снимаем исполнительный механизм.
Для замены блока управления снимаем комбинацию приборов (см. раздел «8.9. Контрольные приборы и выключатель зажигания»).

Отсоединяем колодку проводов от блока.

Потянув на себя, снимаем рукоятку управления.

Круглогубцами отворачиваем гайку, снимаем шайбу и блок.

Общий вид блока управления с деталями крепления.
Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.
После установки электрокорректора, регулируем свет фар (см. выше «Регулировка фар»).