Работа лифтов во время пожара

Каким образом должно происходить управление лифтами при пожаре и какими документами это регламентировано.

А главное — какими техническими средствами обеспечивается.

Это все станет предметом рассмотрения следующей статьи.

Управление лифтом при пожаре.

На плате контроллера лифта всегда присутствуют контакты для внешнего управления, при подаче сигнала на которые, лифт переходит в режим «Fire».

Обычно лифтовики просят нормально-замкнутые контакты, но бываю исключения и требуются нормально-разомкнутые контакты.

К этим контактам необходимо приложить сигнал от релейного выхода.

Но откуда берутся требования по управлению лифтом при пожаре, что должен делать лифт и какие сигналы управления куда должны поступать?

Требование к управлению лифтом при пожаре.

Вот нормативные требования из ГОСТ Р 52383-2005 Лифты. Пожарная безопасность:

5.2 Требования к интерфейсу, обеспечивающему взаимодействие системы пожарной сигнализации здания и системы управления лифта
Разрыв связи между системой пожарной сигнализации здания и системой управления лифта должен переводить лифт в режим работы, изложенный в 5.3.
Примечание — Тип интерфейса определяется поставщиком (продавцом) лифта по согласованию с владельцем здания (приобретателем).
Ниже приведены примеры возможных интерфейсов.
5.2.1 Дискретный интерфейс
Дискретный интерфейс должен быть реализован за счет использования контактов, которые открыты при получении сигнала о пожаре. Контакты, обеспечивающие подачу сигнала в систему управления лифта, должны поставляться в комплекте с системой автоматической пожарной сигнализации здания. Возможна поставка этих контактов поставщиком (продавцом) лифта.
5.2.2 Последовательный интерфейс
Последовательный интерфейс должен быть реализован путем передачи информации в виде последовательных сигналов в соответствии со стандартизированными протоколами.
5.3 Работа лифта после получения сигнала о возникновении пожара в здании
Принципиальная программа работы лифта после получения сигнала о возникновении пожара в здании заключается в принудительном направлении кабины лифта на назначенный этаж и обеспечении выхода всех пассажиров из кабины.
5.3.1 После получения сигнала из системы автоматической пожарной сигнализации или от ручного переключателя режима работы лифт выполняет следующую программу работы:
а) все вновь поступающие приказы в кабине лифта и вызовы с этажных площадок не регистрируются и не принимаются для исполнения;
б) все зарегистрированные ранее приказы и вызовы должны быть аннулированы;
в) лифт должен автоматически выполнять следующую программу работы:

1. находящийся на любом этаже лифт с автоматическим приводом дверей должен закрыть двери и без промежуточных остановок следовать на назначенный этаж;
2. находящийся на любом этаже лифт с открытыми дверями ручного закрывания или с неавтоматическим приводом должен оставаться на этом этаже. Если двери лифта закрыты, лифт должен без промежуточных остановок следовать на назначенный этаж;
3. лифт, движущийся в направлении от назначенного этажа, должен остановиться на ближайшем возможном этаже и без открывания дверей начать движение без промежуточных остановок на назначенный этаж;
4. лифт, движущийся в направлении назначенного этажа, должен продолжать свое движение без промежуточных остановок к назначенному этажу;
5. лифт, остановившийся в результате срабатывания устройства безопасности, должен оставаться неподвижным.

Итак, необходимо использовать контакты, которые открыты при получении сигнала о пожаре.

Это нормально-закрытые контакты релейного выхода без контроля целостности состояния.

Только нормально-замкнутые контакты и никаких нормально-разомкнутых.

Контроль целостности не нужен, поскольку обрыв цепи управления будет аналогичен управляющему воздействию, переводящему систему лифта в состояние защиты.

Лифт, похоже, не является системой противопожарной защиты здания, а просто инженерной системой жизнеобеспечения здания.

Поэтому не нужно кнопок ручного местного и дистанционного пуска остановки лифта — извините за каламбур.

Не нужно также отображение состояния.

Устройства, блоки, модули Болид и Рубеж для управления лифтом при пожаре.

Контроллер управления лифтом будет расположен где-то очень далеко от центрального прибора пожарной сигнализации и тянуть к нему кабель для передачи сигнала управления вообще не с руки.

Поэтому самым удобным устройством управления лифтом является адресный релейный модуль с питанием только по адресной линии связи.

Этот адресный модуль можно установить где угодно и подключить к ближайшему датчику.

Структурная схема управления АСБ Рубеж содержит такой фрагмент:

Все понятно: применяем адресный релейный модуль «РМ-1», подключая его к ближайшему адресному датчику.

Это соответствует способам применения оборудования АСБ Рубеж для управления инженерными системами.

И стоит он всего 791р, поскольку имеет только одно реле — чего достаточно для управления лифтом.

А вот применение аналогичного адресного релейного блока из состава ИСБ Болид «С2000-СП2» почему-то не соответствует способам применения оборудования ИСБ Болид для управления инженерными системами.

Хотя он бы очень подошел для целей управления лифтом. Стоит блок 1171р и имеет два реле — одно из которых лишнее.

Структурная схема применения оборудования ИСБ Болид регламентирует применение другого адресного блока — с контролируемым выходом «С2000-СП2 ИСП.2»:

«С2000-СП2 ИСП.2» стоит дороже — 1561р.

То что этот блок требует для себя отдельное питание — пол беды. Его выходы скорее всего войдут в конфликт с цепями входа контроллера лифта.

Применение промежуточного усилителя «УК-ВК» ничем не лучше применения обычного реле «С2000-СП2» — даже хуже.

Поучительное обсуждение в ветке форума как осуществить запуск лифтов оборудованием Болид. Ответ — никак.

Для идеально чистого управления необходимо применять промежуточное устройство не из состава ИСБ Болид — но много ли среди нас таких перфекционистов?

Посмотрим в сторону устройств для управления лифтом других систем безопасности.

ИСМ22 Рубикон.

Типовой проект жилого дома на АСБ Рубикон содержит фрагмент:

Адресный исполнительный модуль ИСМ22 исп. 1 имеет 2 релейных выхода, 2 не-адресных шлейфа, встроенный изолятор и возможность подключения считывателя.

Он стоит 1369р и его применение вполне оправдано для управления лифтом, хотя функционал явно избыточен для этих целей.

Гранд МАГИСТР-УР.

Является компонентом адресной системы Гранд МАГИСТР-125 и стоит 510р.

Устройство управления релейное адресное (УР) предназначено для включения в адресную линию БКЛ и позволяет управлять технологическим оборудованием через релейные контакты типа «Сухой контакт»(замыкание/размыкание). УР имеет одно реле с НР и НЗ контактами. УР управляет оповещением только в той зоне, на которую назначено. Дополнительное питание УР осуществляется от внешнего источника постоянного тока 12В. УР имеет встроенный двухцветный (красный и зеленый) индикатор состояния. УР имеет кнопку для тестирования выхода реле и активации устройства в режиме программирования прибора при поиске адреса.

Но зачем ему внешнее питание 12В?!

Астра-824.

Блок сигнальных реле Астра-824 (БРС) на 8 реле, 100 В, 0.1А стоит 1466р.

Да, это интерфейсное (а не адресное) устройство и требует питания. Привожу его в качестве примера, как аналог «С2000-СП1».

Очень нежные указания к применению:

1.1 БРС (Астра-824) предназначен для приема извещений от УУ (управляющего устройства) по проводному интерфейсу RS-485 и выдачи извещений на пульт централизованного наблюдения или другое электронное оборудование через релейные выходы.

Подобные устройства есть в составе всех адресных систем.

При возникновении пожара внутри объекта с лифтом, возникает опасность задымления шахт, кабин, блокировки людей, находящихся в них, из-за повреждения оборудования.

Пожарная безопасность лифтов – это уровень защиты оборудования, пассажиров, грузов от огня, дыма и высокотемпературного теплового воздействия.

За ее обеспечение отвечают:

• Собственники зданий, их частей, где они установлены.
• Организации, на балансе которых находятся объекты с лифтами.
• Управляющие компании или ТСЖ.
• А также предприятия, осуществляющих установку и технический сервис оборудования.

Требования пожарной безопасности

Согласно ГОСТ 33605-2015, дающего термины, определения лифтовому хозяйству, лифты – это устройства, перемещающие людей и/или грузы с одного этажа/уровня строительного объекта на другой внутри кабины, что движется по жестким направляющим с углом отклонения от вертикали не больше 15°.

Существуют следующие виды таких инженерных устройств:

• Лифты пассажирские.
• Грузопассажирские.
• Грузовые лифты.
• Для транспортировки пациентов медицинских учреждений, часто называемые больничными.
• Лифты для пожарных подразделений, позволяющие использовать их для разведки, ликвидации чрезвычайных ситуаций.

Противопожарные требования к лифтам изложены во многих законодательных, нормативных документах, начиная со статей 88, 89, 140 ФЗ-123 – «Технического регламента о требованиях ПБ»:

• Предел стойкости к огневому воздействию дверей шахт – не ниже EI 30, а на объектах высотой не больше 28 м – Е 30.
• Строительные конструкции ограждения лифтов, размещенных вне лестничных отсеков, машинных отделений, за исключением размещаемых на кровле, должны отвечать параметрам огнестойких перегородок первого типа, перекрытий – третьего типа. При этом не предъявляются требования по огнестойкости к строительным элементам, разделяющим шахты, машинные помещения.
• Строительные проемы шахт, выходящие в холлы, фойе, коридоры, кроме поэтажных площадок лестниц, следует заполнять дверями, стойкостью к огню не меньше EI 30; противопожарными шторами с пределом не меньше EI 45, автоматически заполняющими проемы при обнаружении очага возгорания.
• В строительных объектах, чья высота равна/больше 28 м, шахты лифтов, не обеспеченные тамбур-шлюзами с избытком воздушного давления, холлами с системами его подпора, необходимо оснащать вентиляционными установками, создающими избыток воздушного давления в лифтовых шахтах.
• В подземных этажах строительных объектов входы в лифты должны быть защищены тамбур-шлюзами первого типа, обеспеченными при возникновении возгорания установками нагнетания избыточного воздушного давления.
• Эвакуационными путями эвакуации не следует считать лифты, коридоры объектов с выходами из лифтов; лифтовые холлы, тамбуры лифтов, если их ограждения не являются строительными преградами огню.
• На площадках этажей зданий около лифтов, используемых людьми, чья возможность передвижения ограничена, следует создавать зоны безопасности, защищенные от контакта с опасными факторами пожара, где они будут дожидаться прибытия пожарно-спасательных подразделений. К таким лифтам предъявляют требования ПБ, аналогичные для подъемного оборудования, предназначенного для транспортирования бойцов пожарных формирований.

СП 112.13330.2011, регламентирующий ПБ объектов, указывает:

• В строительном объеме лестниц, за исключением незадымляемых, следует устанавливать не больше 2 лифтов для пассажиров, что опускаются до 1 этажа здания. При этом элементы ограждения шахт следует выполнять из негорючих стройматериалов, без требований к стойкости к огню.
• Аналогичные требования предъявляются для шахт, возводимых вне строительного объема строений.
• Не допускается устраивать выходы из грузовых лифтов в лестничные отсеки строительных объектов.

Противопожарные требования к видам, устройству лифтов также установлены рядом национальных стандартов:

• ГОСТ 34442-2018 – о пожарной безопасности лифтов, регламентирующий требования к пассажирским, грузопассажирским лифтам, не предназначенным для продолжения эксплуатации при возникновении пожара внутри строительных объектов.
• Его действие распространяется на вновь устанавливаемые устройства, предназначенные для транспортировки пассажиров и/или грузов, на объектах, защищенных установками сигнализации о пожаре; а также он может использоваться в качестве нормативной базы для повышения уровня пожарной безопасности эксплуатируемых лифтов.
• ГОСТ Р 53296-2009 – об установке лифтов для пожарных подразделений, которые в нормальных условиях могут эксплуатироваться для перевозки пассажиров.

Машинными отделениями лифтов называют специальные помещения, выделенные стенами/перегородками, перекрытиями с дверями/люками, предназначенные для установки одного/нескольких приводов кабин лифтов, другого лифтового оборудования. В многоквартирных домах они размещаются на верхнем, техническом этаже, а в общественных зданиях, по СП 118.13330.2012*, их допустимо размещать также в подземном этаже.

Машинные отделение лифтов и пожарная безопасность которых у многих жильцов многоэтажных домов нередко вызывает опасения, на самом деле не настолько пожароопасные помещения, ведь категория машинного помещения лифта по пожарной безопасности – В4.

Это обусловлено невысоким объемом удельной пожарной нагрузки – наличием приборов управления, электродвигателя привода лифта, электрических кабелей, проводов; небольшого количества смазочных материалов, нанесенного на элементы механизмов подъемного-опускного оборудования.

К пожароопасным помещениям строительных объектов категории В СП 12.13130.2009 относит те, что характеризуются следующими видами пожарной нагрузки – горючими, трудногорючими материалами, веществами, находящимися в твердом, пылеобразном, волокнистом, жидком состоянии, которые взаимодействуя друг с другом, водой, окислителями, включая кислород воздуха, способны только гореть.

В зависимости от общего количества, способов размещения, физико-химических свойств этих материалов, хранящихся на площадях пожароопасных помещений категории В, их подразделяют на четыре типа – от В1 до В4, которая с нормативными показателями удельной пожарной нагрузки 1–180 МДж·м^-2 является наименее опасной.

Критерием определения категорий В1–В4 служит отношение удельной пожарной нагрузки к площади размещения, которая для категории В4 на любых участках пола помещения не должна быть больше 10 м².

СП 5.13130 не включает в перечень объектов защиты шахту и кабину лифта, которые нет необходимости оборудовать установками сигнализации и тушения пожаров. К В4 относится только машинное отделение, потому что это помещение.

В СП 12.13130 дается методика расчетов категорий по пожарной опасности, позволяющие определить машинные отделения как помещения категории В4.

Согласно расчетам на основе методик СП 12.13130, к таким помещениям так же относятся (категории В4) :

• Электрощитовые.
• Вентиляционные камеры.
• Машинные отделения лифтов.

В связи с этим сигнализация в них не требуется.

Лифтовые холлы

Стоит еще немного рассказать отдельно про лифтовые холлы в свете требований законодательства, противопожарных норм:

• В статье 88 ФЗ-123 указывается, что цеха, имеющие категории А, Б по взрывопожарной опасности, необходимо отделять от других отсеков объекта, в том числе лифтовых холлов, преградами с тамбурами, имеющими постоянный воздушный подпор.
• СП 54.13330.2016 – в лифтовых холлах жилых многоквартирных домов необходимо устанавливать двери со светопрозрачным остеклением из армированного стекла.
• СП 118.13330 указывает, что в общественных зданиях ширина холлов лифтов для пассажиров выполняется не меньше 2 м при расположении лифтов в один ряд, а глубина лифтовой кабины не больше 1,5 м; 2, 5 м – при глубине 1, 5–2 м; 1, 3 глубины кабины, если она больше 2 м.

При расположении лифтов в два ряда ширина лифтового холла принимается не меньше удвоенной глубины кабины.

Нормы правил пожарной безопасности

«ППР в РФ» запрещают на защищаемых объектах:

• Устанавливать в лифтовых холлах объекты розничной торговли – киоски, ларьки, а также устраивать подсобные, складские помещения, организовывать хранение горючих материалов.
• Размещать в лифтовых холлах оборудование, изделия, а также производственные отходы, мусор.

Руководитель организации должен обеспечить незадымляемость лифтовых холлов, что используются как безопасные зоны для граждан, ограниченных в возможности самостоятельного передвижения. Это достигается поддержанием в исправном состоянии строительных преград огню, заполнений в них, систем противодымной защиты; наличием средств защиты дыхания, связью с помещением пожарного поста, размещением знаков ПБ, указывающих направление движения.

Довольно много противопожарных требований изложено в «Техническом регламенте о безопасности лифтов», касающихся документального сопровождения, включая наличие сертификатов пожарной безопасности, использования, технического лифтового оборудования; а также диспетчерского контроля за их работоспособностью, методах безопасной эвакуации пассажиров из кабин.

Пожарная сигнализация в лифте

Вопрос: Нужна ли пожарная сигнализация в лифте?

По нормам – ни в машинном отделении, ни в шахте лифта, ни в кабине сигнализация не нужна.

В машинном отделении, потому что это В4, о чем есть прямое указание в СП 5.13130 по сигнализации; в кабине и шахте – они нигде не упоминаются в нормах. Так что на это вопрос можно и развернуто ответить, а можно кратко – нет, не нужна.

Пожарные извещатели в кабине лифта иногда монтируют компании производители, которые входят в систему пожарной сигнализации – это совокупность систем безопасности здания и установки обнаружения очага возгорания, смонтированной внутри лифтовой кабины. Обычно состоит из дымового пожарного извещателя в защищенном исполнении, смонтированного за подвесным потолком пассажирской кабины.

Блок управления лифтами, подключенный к системам пожарной сигнализации объекта, позволяет при срабатывании отправлять управляющий сигнал для принудительного опускания лифтовой кабины на 1 этаж здания, блокировки ее для дальнейшего использования во время пожара.

Виды сигнализации, которые устанавливают внутри строительного объекта, оснащенного лифтами, зависят от его назначения, основного вида пожарной нагрузки. Чаще всего это комплекс приемно-контрольных приборов с датчиками дыма, подсоединенных к централизованной панели управления, установленной в помещении диспетчерской (пожарного поста).

ВАЖНО: шахта лифта, по сути, является трубой, по которой открытый огонь и ядовитые дымовые газы могут чрезвычайно быстро распространиться по всем этажам строительного объекта, если не будет обеспечена комплексная пожарная безопасность лифта.

Комплекс противопожарных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности лифтов

Выделение лифтовых шахт, машинных отделений, лифтовых холлов, тамбуров противопожарными преградами с огнестойким заполнением проемов в них как на стадии проектирования, так и в процессе строительства, эксплуатации зданий.

Блокировка управляющей аппаратуры лифтового оборудования с системами сигнализации, противодымной защиты для оперативной доставки кабины лифта на первый этаж здания для эвакуации пассажиров, невозможности дальнейшего использования до ликвидации пожара.

Соблюдение противопожарного режима на путях эвакуации в зонах лифтовых холлов.

Заключение руководителями объектов договоров со специализированными предприятиями, осуществляющими технический сервис лифтового оборудования, систем пожарной автоматики.

Организация постоянного диспетчерского контроля за работоспособностью лифтов.

Обновлено: 11.05.2023

В большинстве современных зданий, будь то жилые дома или бизнес-центры, торговые комплексы или промышленные объекты, есть лифты. Они могут быть грузовыми или пассажирскими. Вне зависимости от типа лифта, его шахта должна быть надежно изолирована и защищена от огня.

Почему шахта лифта — потенциально опасный объект?

Лифтовая шахта (так же, как и вентиляция) пронизывает строение насквозь и огонь по ней может распространяться очень быстро. Кроме того, современные лифты работают на электричестве, что создает дополнительную опасность возгорания. Именно поэтому и стенки шахты, и ее двери, а также сама лифтовая кабина должны быть надежно защищены от огня.

Почему нельзя пользоваться лифтом во время пожара?

Это правило все знают с детства. Действительно, во время пожара нужно спускаться по лестнице. Это связано с несколькими причинами:

• во время тушения пожара, как правило, отключают ток, то есть человек может остаться в кабине лифта, что приведет к печальным последствиям;
• лифтовая шахта может быть задымлена, при этом человек, находящийся в лифте, может задохнуться;
• даже если лифт поедет, может случиться так, что человек приедет на этаж с еще большим пожаром и огонь полыхнет в открывшиеся двери и обожжет пассажира.

Противопожарные лифтовые двери

Одним из главных способов защиты шахты лифта и здания от распространения пожара являются противопожарные лифтовые двери. Такие двери могут и должны быть установлены на самих лифтах, в лифтовых холлах и, что особенно важно, в машинном отделении. Это защитит от повреждения лифтовое оборудование и позволить отключить или включить лифт, если это необходимо.

Полный перечень требований к противопожарным дверям для лифта вы можете найти в соответствующем ГОСТе. Стоит отметить, что такие двери имеют специфическую конструкцию, увеличенную толщину материала, из которого сделано дверное полотно и, зачастую, специальные противопожарные наполнители.

Кроме этого для защиты людей, которые могут оказаться в лифте в момент возникновения тревоги, стоит оборудовать механизм устройством, отправляющим кабину на 1 этаж при возникновении пожара.

Подготовлено компанией Rusradius

© 2022. Все права защищены. Все права на любые материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об авторском праве. При использовании текстовых материалов в интернете и при использовании текстов в печатных и электронных СМИ ссылка на данный ресурс обязательна.

При тушении пожара ДОПУСКАЕТСЯ пользование лифтами, имеющими специальный режим работы для перевозки пожарных подразделений.
Во всех остальных случаях пользование лифтом запрещено!
Пожарные зачастую даже на специальных лифтах не ездят. при тушении здание обесточивается и болтаться в кабине где-то в пространстве с риском поджариться и прокоптиться. увольте-с!

1) при пожаре отключат эл. энергию и ты останешься в кабине, 2) шахта лифта отличный дымоход и очень большие шансы что когда тебя отттуда вытащат ты будешь поджарен и прокопчен как поросенок.

Ильдар Шигапов Мастер (2108) Конечно, во всех противопожарных инструкциях указано что при возникновении возгорания ответственные лица обязаны обесточить все помещения и т. д. и т. п. почитай инструкции противопожарные

В нормальных зданиях автоматически выключаются лифты, перекрывается вентиляция и еще много чего. Короче, задохнешься лифте.

Не «не рекомендуется», а запрещается.
Во время пожара нужно пользоваться специальными безопасными путями эвакуации.
Лифт к таковым не относится в принципе.

награждаешься орденом тролля 1-й степени

Не не рекомендуется, а запрещено. Трупы от туда выковыривать ни кто не хочет, поэтому только пожарные лестницы.

во время пожара, для безопасности, чтоб не ударило током тех, которые заняты тушением, обесточивается обьект, так-что можно застрять в лифте в любой момент.

Категорически запрещается пользоваться лифтом во время пожара, в такой ситуации не только внезапно может выключиться электроснабжения, но и сама шахта лифта работает как вытяжка, которая может стать причиной отравления продуктами сгорания. Лифт во время пожара — настоящая дымовая труба, в которой легко задохнуться. Кроме того, при пожаре могут специально отключить электричество.

Что делать при пожаре в лифте?

Если, находясь в кабине лифта, вы заметили дым или огонь, то следует немедленно связаться с диспетчером. Теперь необходимо выбраться наружу. При движении лифта не следует пытаться остановить его принудительно – пусть он сделает это сам. Если лифт остановился между этажами, не нужно пытаться из него выбраться. В противном случае вы можете упасть в шахту. Попробуйте открыть двери, используя для этой цели подручные средства: трость, зонтик, ключи, и зовите на помощь. Чтобы не пострадать от дыма, закройте дыхательные отверстия какой-нибудь тканью (носовым платком, шарфом, предметом одежды). После того как вам удалось выбраться из кабины (самостоятельно или с чьей-то помощью), вы должны позаботиться о том, чтобы лифтом не могли воспользоваться другие люди. Для этого необходимо заблокировать двери, опять же, подручными средствами.

Исключением являются специальные лифты, в которых есть режим работы во время пожара. Они обозначаются пиктограммой «Лифт для пожарных»

Лифт для пожарных в отличие от обычных лифтов должен иметь конструкцию, позволяющую использовать его при пожаре как можно дольше. Перевозка на лифте для пожарных в обычное время грузов должна быть запрещена, так как в случае пожара это может привести к недопустимой задержке или невозможности использования лифта для борьбы с пожаром. Надёжность обеспечения энергоснабжения является важнейшим условием работы лифта для пожарных.

Вы, наверное, замечали на лифтах знаки, запрещающие их использование в случае пожара. Почему так важно следовать этому правилу?

Раздается пожарный сигнал. Вы бежите к ближайшей лестнице, и вам сразу бросается в глаза лифт. Как насчет того, чтобы сократить поездку? Когда вы беспокоитесь о жизни, вы можете действовать молниеносно, но не всегда разумно. Например, если вы забыли знаки, запрещающие пользоваться лифтами в случае пожара. Чем же опасны лифты в этой критической ситуации?

Что происходит с лифтом при высокой температуре?

Пожар и высокая температура с легкостью повреждают электронику лифта. Тогда лифт доставит вас совершенно иначе, чем вы хотели. Огонь иногда вызывает короткое замыкание кнопки вызова и останавливается вместе с вами там, где очаг пожара.

К тому же лифт может застрять между этажами, так как высокая температура деформирует пол, стены, потолок, двери и другие части устройства. В худшем случае рушится вся шахта лифта, и происходит падение на глубину.

Паника толпы и перегруженный лифт

Не исключено, что в лифт в панике ворвется толпа людей и перегрузит его. В этом случае лифт, наверняка, остановится и не продолжит движение. Если вы покидаете один из верхних этажей, люди на этажах ниже захотят вызвать лифт. Он будет останавливаться на каждом этаже, и в него будут врываться все больше и больше людей. В конце концов, такая процедура для вас медленнее и рискованнее, чем бег по лестнице. Так вы тратите драгоценное время, которое может определить ваше выживание.

Шахта лифта как гигантский нагнетатель

Движение лифта в шахте создает сильный воздушный поток. Это может еще больше увеличить огонь. Шахта по своим свойствам напоминает дымоход, и огонь в ней быстро распространяется. Если вы застрянете в нем, дым может легко заполнить его, и вы задохнетесь, прежде чем придет помощь.

Когда вы пытаетесь покинуть лифт, вы подвергаете опасности себя и других

Если заблокировать лифт при пожаре, можно замедлить пожарно-спасательные работы. Это ставит под угрозу жизнь других людей в здании. Если вы застряли в лифте, сначала о вас должны позаботиться пожарные, а затем о пожаре. Сами спасатели при этом тоже сильно рискуют.

Пожарным нужна специальная подготовка, чтобы спастись из горящего лифта. У них должен быть доступ в машинное отделение, где расположены органы управления лифтом. Если машинное отделение задымлено или недоступно по другим причинам, это усложняет ситуацию.

Регулярное обслуживание лифта не спасет вас в случае пожара, но вы можете воспользоваться эвакуационным.

Даже регулярное обслуживание лифта не предотвращает его выход из строя в случае пожара. Поэтому на доработки рассчитывать точно не стоит. Единственный лифт, в который можно войти в случае пожара, отмечен как эвакуационный. Он должен устанавливаться в соответствии с законом, например, в зданиях, которые имеют множество этажей и где пребывает множество людей с ограниченными возможностями.

Эвакуационный лифт должен соответствовать строгим требованиям и быть полностью безопасным даже в случае пожара. Тем не менее, если возможно, лучше сделайте ставку на лестницу.

На что способны современные лифты?

Современные лифты оснащены системами, которые в случае обнаружения пожара опускают лифт на первый этаж и предотвращают его дальнейшее использование. Это облегчает работу пожарным и спасателям, а еще в некотором смысле защищает людей в здании, потому что им приходится пользоваться лестницей.

Кратко о правилах безопасной эвакуации

Ваша эвакуация будет намного безопаснее, если вы запомните несколько из этих простых правил:

• как только вы услышите сигнал тревоги, немедленно покиньте помещение, не тратя время на сбор ценностей;
• при задымлении держитесь ниже и ближе к полу, где воздух чище;
• двигайтесь быстро, но старайтесь сохранять хладнокровие;
• закройте за собой каждую дверь. Это предотвратит быстрое распространение огня;
• при беге в группе придерживайтесь других и двигайтесь слаженно, не порождая давку;
• если у вас есть возможность взять с собой защитное снаряжение, такое как шлемы, рабочие перчатки, респираторы или предупредительные жилеты, сделайте это.

Имейте в виду, что у пожарных и спасателей при пожаре есть более важные задачи, чем спасение тех, кто нарушил правила. Используйте лестницу не только для собственной безопасности, но и для других. Например, если пожарным не нужно вытаскивать вас из горящей шахты, они могут спасти еще одну человеческую жизнь.

Лифты, предназначенные для перевозки людей и грузов, есть практически в каждом высотном здании, будь то жилой дом, больница или бизнес-центр. Современные лифты соответствуют всем требованиям безопасности. Однако в конструкцию лифта входит проводка, электрокоммуникации, смазочные материалы, которые при неблагоприятных факторах могут привести к возникновению чрезвычайной ситуации или возгоранию.

Лифты, предназначенные для перевозки людей и грузов, есть практически в каждом высотном здании, будь то жилой дом, больница или бизнес-центр. Современные лифты соответствуют всем требованиям безопасности. Однако в конструкцию лифта входит проводка, электрокоммуникации, смазочные материалы, которые при неблагоприятных факторах могут привести к возникновению чрезвычайной ситуации или возгоранию.

Частыми причинами пожаров в лифтах являются оставленный тлеющий окурок, брошенный на отделку или мусор в кабине лифта, баловство детей со спичками или зажигалками, замыкание в проводке.

Возникновения пожара в лифте осложняется двумя факторами. Это наличие малого замкнутого пространства и отсутствие средств пожаротушения.

Тушить очаг возгорания водой в лифте нельзя, так как кабина находится под напряжением. Следует немедленно вызвать пожарных по телефону 101 или 112 и сообщить о пожаре жильцам.

Если в результате пожара и короткого замыкания лифт остановился между этажами, кричите, стучите по стенам кабины, зовите на помощь. Не пытайтесь самостоятельно выбраться из лифта, он может начать движение.

В многоэтажны домах, при срабатывании пожарной сигнализации, лифт автоматически спускается на первый этаж, двери его открываются, а также включается подпор воздуха.

Во время пожара пользоваться лифтом категорически запрещается! В такой ситуации не только внезапно может выключиться электроснабжение, но и сама шахта лифта в этой ситуации работает как вытяжка, которая может стать причиной отравления продуктами сгорания. Лифт во время пожара — настоящая дымовая труба, в которой легко задохнуться. Кроме того, при пожаре могут специально отключить электричество.

Чтобы исключить такие ситуации, необходимо проводить регулярные проверки и технический осмотр лифтовых шахт, соблюдать правила эксплуатации и своевременно проводить замену старых лифтов на более современные.

Читайте также:

  

• Школьная библиотека как центр формирования информационной культуры личности

  

• Как можно снизить затраты производства кратко

  

• Какую эпоху историки называют новым временем 4 класс ответ кратко

  

• С какой целью онегин едет в деревню меняется ли его образ жизни приведите цитаты кратко

  

• Какой вид дани был самым тяжелым кратко

Просим разъяснить разночтения по по нормативным документам ГОСТ Р 53780-2010 п.5.5.3.22 и СП7.13130.2013 п.8.6 на примере 10 этажного жилого жлм.

В первом случае : Пассажирские лифты с автоматическими дверями кабины и шахты должны иметь режим «пожарная опасность», включающийся по сигналу, поступающему из системы пожарной сигнализации здания по ГОСТ Р 53296 и/или от специального переключателя, расположенного в лифтовом холле на основном посадочном этаже здания по ГОСТ Р 52382. Режим «пожарная опасность» обеспечивает независимо от загрузки и направления движения кабины возвращение ее на основной посадочный этаж здания, открытие и удержание в открытом состоянии дверей кабины и шахты.

Во втором случае:

В зданиях , помещения которых не защищаются противодымной вентиляцией, не допускается открыто фиксированное положение дверей лифтовых шахт на основном посадочном или других этажах.

Во время возгорания здания важно иметь шанс своевременно покинуть помещение. Разрешено ли пользоваться лифтом во время пожара? Что делать при появлении огня или задымления кабины, как из нее выбраться? Разберем это все в статье.

Пожарная безопасность лифтов

Если сразу после возгорания подъемники не выведены из режима «Нормальная работа», остается опасность, что ими могут воспользоваться пассажиры, или же люди уже находятся внутри. Для предотвращения таких ситуаций разработаны правила пожарной безопасности лифтов.

Что это

Уровень защиты пассажиров, грузов, оборудования от дыма, воздействия открытого огня и высоких температур – вот что обозначает это понятие.

И еще надо понимать, что соблюдение порядка пользования подъемником тоже играет большую роль в ПБ.

Основные требования

Правилами безопасности определено, что при возгорании:

• сигнализация передает оповещение на пульт управления лифтами;
• подъемный механизм переводится в состояние «Пожарная опасность»;
• лифт направляется на «посадочный этаж», определяемый при программировании системы, для выпуска возможных пассажиров;
• обязательно наличие ручного рубильника, переключающего режимы работы механизма, устанавливаемого либо в пункте у дежурного диспетчера, либо в отделении управления лифтом;
• материалы, применяемые при изготовлении спуско-подъемного механизма, выбираются на основании ГОСТ 33653 (не допускаются легковоспламеняемые или горючие).

Лифтовые холлы

Отдельные требования предъявляются к площадкам перед шахтой подъемника:

• помещения подземных этажей оснащаются самостоятельными установками приточной вентиляции, вытесняющими дым;
• при наличии водяных систем пожаротушения не допускается установка спринклерных и дренчерных оросителей;
• перегородки лифтовых шахт изготавливаются на основании ГОСТ 30247, имеют противопожарные экраны, которые автоматически закрывают входы в лифт при опасности возгорания;
• ширина холла равна или превышает удвоенную глубину кабины, если подъемники расположены напротив друг друга;
• запрещается захламление тамбуров, их полное или частичное перекрытие.

Кабины

Для внутреннего обустройства лифта материалы в соответствии с признаками пожарной опасности оцениваются по:

• скорости движения огня по поверхности обшивки (группа РП2);
• способности образования дыма (Д2);
• токсичности выделяемых веществ (Т2).

Светильники в кабину изготавливаются из сырья, группа воспламеняемости которого не ниже В2.

Детальная информация видна на видео:

Действия при пожаре

В первую очередь, где бы вы ни находились, надо набрать службу спасения и сообщить о признаках возгорания. Далее необходимо действовать по правилам пожарной безопасности, согласно инструкции, размещенной на стене кабины.

При возникновении огня или задымления

Немедленно сообщите о наблюдаемых явлениях диспетчеру с помощью кнопки оперативной связи. По возможности покиньте кабину и заблокируйте двери любым предметом, чтобы больше никто не смог воспользоваться лифтом до устранения огня или задымления.

Важно! При попытке потушить видимое пламя не входите в кабину. А также не используйте для этого воду, т. к. можете только усугубить ситуацию, замкнув электрические цепи. Лучше всего использовать порошковые / углекислотные огнетушители либо сухой песок.

Если лифт движется

Когда возгорание произошло во время движения подъемного механизма с пассажирами внутри, не стоит пытаться остановить устройство. Дождитесь прибытия на этаж, после чего выбирайтесь наружу.

При остановке лифта между этажами зовите на помощь. Чаще всего самостоятельно выбраться из кабины не получается. В этом случае сядьте на пол и прикройте нос и рот тканью, смоченной в воде, соке, молоке или любой другой жидкости, и ждите помощи пожарных.

Как выбраться из кабины

При реальной угрозе жизни попытайтесь самостоятельно выбраться из кабины. Автоматические двери можно открыть с помощью расчески, зонтика, ключей. Выбираться из заточения надо быстро и аккуратно, помня, что в любой момент лифт может поехать.

Что делать не следует

Чтобы не усугубить ситуацию и не навредить себе и попутчикам, надо помнить:

• не стоит останавливать движущийся лифт даже при появлении открытого пламени, лучше дождаться его плановой остановки;
• в кабине нельзя использовать воду и другие жидкости для тушения огня;
• правилами запрещено ручное открывание автоматических дверей и покидание кабины, находящейся между этажами.

На вопрос разрешается ли пользоваться лифтом при пожаре, существует только один верный ответ – нет, ни в коем случае.

Госстандарты и требования

В связи с тем, что в конструкцию лифта входит электропроводка, смазочные материалы и другие пожароопасные элементы, разработан целый пакет документов, регламентирующих технологию производства, оснащение подъемных механизмов и управление ими.

ГОСТ 34442-2018 (EN 81-73:2016) «Лифты. Пожарная безопасность»

Используется взамен стандарта с таким же названием № Р 52383-2005.

Это основной документ, в котором описаны требования и правила работы пассажирских, грузопассажирских лифтов, которые нельзя использовать во время возгорания.

ГОСТ применяется на объектах, оснащенных установками пожарной сигнализации. Он начал действовать с 01.05.19 г. для вновь устанавливаемых лифтов. Кроме того, уже эксплуатируемые подъемные механизмы постепенно будут приводиться к стандартам этого документа.

Надо отметить, что существуют специальные лифты, которые могут эксплуатироваться спасательными службами во время пожара, а в обычной жизни используются для перевозки пассажиров. Для таких устройств разработан и действует ГОСТ Р 53296.

Нормы правил ПБ

Они указаны в Рекомендациях противопожарной службы МЧС.

Положения основной части документа регламентируют:

• правила обеспечения ПБ лифтов;
• работу защиты подъемных механизмов;
• функционирование режима «пожарная опасность», расположение системы управления им, кто имеет право воспользоваться;
• способы контроля и его периодичность.

Пожарная сигнализация в лифте

Оснащение ей кабины регламентируется правилами ПБ.

Они обязывают:

• размещать автоматические системы известителей в холлах, шахтах подъемников, на посадочных площадках;
• совмещать сигнализацию только с сетями освещения, видеонаблюдения, средств охраны; одновременная установка других систем не рекомендуется;
• оборудовать шахты подъемников противодымной вентиляцией, обеспечивающей создание нормативного давления в экстренных случаях;
• оснащать кабины списком правил, в которых должны быть указаны нормы поведения при пожаре.

Кто несет ответственность за нарушения в лифтах ПБ

За пожарную безопасность электроподъемных механизмов в строении несут ответственность:

• предприятия, которые являются владельцами помещений с установленными лифтами;
• товарищества собственников жилья или управляющие компании;
• сервисные предприятия, устанавливающие и обслуживающие приспособление.

И отдельно отметим необходимость использования правил пассажирами, которые несут ответственность за несоблюдение противопожарной безопасности в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях.

Выводы

МЧС и подведомственными ему пожарными службами разработаны правила и нормативы, при которых лифты становятся максимально безопасными даже в критической обстановке. При соблюдении норм производства, обслуживания и графиков проверки вероятность возгорания становится минимальной.

Пассажирам, пользующимся этим механизмом, необходимо соблюдать правила пользования им и знать, какие действия нужно предпринять в форс-мажорной ситуации.

Детальная информация видна на видео:

МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОТИВОПОЖАРНАЯ СЛУЖБА

РЕКОМЕНДАЦИИ

ЛИФТЫ ПАССАЖИРСКИЕ И ГРУЗОВЫЕ. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

PASSENGERS AND FREIGHTES LIFTS. SECURING OF FIRE SAFETY

Разработаны Федеральным государственным учреждением “Всероссийский ордена «Знак Почета» научно-исследовательский институт противопожарной обороны” Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (ФГУ ВНИИПО МЧС России) (И.И. Ильминский, Д.В. Беляев, Б.Б. Колчев), ОАО “МОС ОТИС” (С.М. Ройтбурд), Государственным центральным научно-исследовательским и проектно-эксперименталь-ным институтом комплексных проблем строительных конструкций и сооружений им. В.А. Кучеренко (ЦНИИСК им. Кучеренко) Российской Федерации (В.Н. Зигерн-Корн).

Согласованы с Госстроем России.

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Настоящие рекомендации по обеспечению пожарной безопасности (далее — рекомендации) распространяются на электрические и гидравлические пассажирские и грузовые лифтовые установки и относятся к их конструктивному исполнению и противопожарной защите в зданиях и сооружениях.

1.2. Рекомендации не распространяются на лифты:

для транспортирования пожарных подразделений в зданиях и сооружениях (пассажирские лифты, имеющие режим “перевозка пожарных подразделений”);

устанавливаемые в зданиях (сооружениях) в целях использования для спасания людей (инвалидов, маломобильных групп населения и др.) во время пожара;

грузовые малые;

грузовые тротуарные;

для работы в зданиях и помещениях с агрессивными парами и газами, вызывающими коррозию.

1.3. Кроме положений настоящих рекомендаций, могут быть разработаны дополнительные требования для лифтов, предназначенных для установки:

в зданиях, на которые отсутствуют противопожарные нормы;

в особо сложных и уникальных зданиях;

в зданиях и помещениях, отнесенных к категории А и Б согласно НПБ 105;

на объектах, где предъявляются повышенные требования к пожарной безопасности.

1.4. Дополнительные требования должны быть согласованы с органами управления Государственной противопожарной службы МЧС России и с поставщиком лифтов.

2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В рекомендациях использованы ссылки на следующие стандарты и другие нормативные документы.

ГОСТ 30247.0-94 Конструкции строительные. Методы испытаний на огнестойкость. Общие требования.

ГОСТ 30247.1-94 Конструкции строительные. Методы испытаний на огнестойкость. Несущие и ограждающие конструкции.

ГОСТ 30247.3-02 Конструкции строительные. Методы испытаний на огнестойкость. Двери шахт лифтов.

ГОСТ 12.1.044-89 Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения.

ГОСТ 30244-94 Материалы строительные. Методы испытаний на горючесть.

ГОСТ 30402-96 Материалы строительные. Метод испытания на воспламеняемость. 

ГОСТ Р 51032-97 Материалы строительные. Методы испытания на распространение пламени. 

ГОСТ 121760-89 Кабели, провода и шнуры. Методы проверки на нераспространение горения. 

ГОСТ 27570.8-88 (МЭК 335-2-34-80) Безопасность электробытовых и аналогичных электроприборов. 

СНиП 10-01-94. Система нормативных документов в строительстве. Основные положения. 

СНиП 21-01-97* Пожарная безопасность зданий и сооружений. 

СНиП 2.08.01-89* Жилые здания. 

СНиП 2.08.02-89* Общественные здания и сооружения. 

СНиП 2.04.05-91 * Отопление, вентиляция и кондиционирование. 

НПБ 105-95 Определение категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности. 

НПБ 110-99 Перечень зданий, сооружений, помещений и оборудования, подлежащих защите автоматическими установками пожаротушения и автоматической пожарной сигнализацией. 

НПБ 239-97 Воздуховоды. Метод испытания на огнестойкость. 

НПБ 240-97 Противодымная защита зданий и сооружений. Методы приемо-сдаточных и периодических испытаний.

НПБ 241-97 Клапаны противопожарные вентиляционных систем. Метод испытания на огнестойкость. 

НПБ 250-97 Лифты для транспортирования пожарных подразделений в зданиях и сооружениях. Общие технические требования.

ПУБЭЛ Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов. Госгортехнадзор России, 1992. 

ПУЭ Правила устройства электроустановок.

3. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

В рекомендациях применены следующие термины с соответствующими определениями.

3.1. Лифт — стационарная грузоподъемная машина периодического действия, предназначенная для подъема и спуска людей и (или) грузов в кабине, движущейся по жестким прямолинейным направляющим, у которых угол наклона к вертикали не более 15°.

3.2. Лифт гидравлический — лифт с электронасосным гидроприводом поступательного движения.

3.3. Лифт электрический — лифт с электроприводом.

3.4. Лифт грузовой — лифт, предназначенный в основном для подъема и спуска грузов.

3.5. Лифт грузовой малый — лифт, предназначенный только для подъема и спуска грузов, у которого лимитирована грузоподъемность, а размеры кабины ограничивают свободный доступ в нее человека.

3.6. Лифт пассажирский — лифт, предназначенный в основном для подъема и спуска людей.

3.7. Лифт тротуарный — лифт, кабина которого выходит из шахты через люк, расположенный в ее верхней части.

3.8. Лифтовая установка — объемно-планировочный элемент здания (сооружения), содержащий лифт (лифты), шахту (шахты), машинное помещение (помещения) при его (их) наличии, а также лифтовые холлы (посадочные площадки).

3.9. Кабина — грузонесущее устройство, в котором осуществляется транспортирование людей и (или) грузов, имеющее проем (проемы) для входа и выхода людей, погрузки и разгрузки грузов, оснащенный (оснащенные) дверью (дверями).

3.10. Ограждение кабины лифта — конструкция, состоящая из стен, пола и потолочного перекрытия, ограждающая внутреннее пространство кабины лифта.

3.11. Облицовочный слой — вещество, материал, изделие, нанесённое или установленное на силовой части стен, потолочного перекрытия, двери (дверей) внутри кабины, а также снаружи дверей шахты.

3.12. Покрытие пола кабины лифта — вещество, материал, изделие, нанесённое или установленное на силовую часть пола внутри кабины.

3.13. Режим “пожарная опасность” — установленная последовательность действий системы управления лифтом, предусматривающая при возникновении пожара в здании (сооружении) принудительное движение кабины на основной посадочный этаж, с которого производится эвакуация людей наружу, с исключением команд управления из кабины и зарегистрированных вызовов.

4. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ЛИФТОВЫХ УСТАНОВОК

4.1. Стены, потолок и пол кабины, а также двери кабины выполняются из негорючих или трудногорючих материалов по ГОСТ 12.1.044 или материалов группы горючести не ниже Г 1 по ГОСТ 30244.

При наличии облицовочного слоя на стенах, потолке и дверях кабины показатели его пожарной опасности принимаются не ниже:

группа горючести по ГОСТ 30244 ……………………………………………………………………… Г 2

группа воспламеняемости по ГОСТ 30402 ………………………………………………………….. В 2

группа дымообразующей способности по ГОСТ 12.1.044, пп. 2.14.2 и 4.18 ……………… Д 2

группа токсичности продуктов горения по ГОСТ 12.1.044, пп. 2.16.2 и 4.20 ……………… Т 2.

Пожарно-технические характеристики материалов покрытия пола кабины допускаются не ниже:

группа распространения пламени по поверхности по ГОСТ Р 51032 ………………………. РП 2

группа дымообразующей способности по ГОСТ 12.1.044, пп. 2.14.2 и 4.18 ……………… Д 2

группа токсичности при горении по ГОСТ 12.1.044, пп. 2.16.2 и 4.20 ……………………….. Т 2.

В зданиях, оборудованных системами контроля и управления доступом населения и посетителей, показатели пожарной опасности облицовочного слоя толщиной 1,0 мм и менее не нормируются.

4.2. Плафоны устройств стационарного электрического освещения кабины лифта выполняются из материалов групп воспламеняемости не ниже В 2 по ГОСТ 30402,

4.3. Ограждающие конструкции и заполнения дверных проемов шахт и лифтовых холлов должны отвечать требованиям СНиП 21-01*, СНиП 2.08.01*, СНиП 2.08.02*, НПБ 250 и других документов Системы нормативных документов в строительстве на проектирование зданий и сооружений различного назначения по СНиП 10-01.

4.4. Машинные помещения гидравлических лифтов могут размещаться на любых этажах зданий, включая подвальные. Каналы для прокладки гидропроводов выполняются с пределом огнестойкости не менее REI 60 по СНиП 21-01*, ГОСТ 30247.1, НПБ 239, а двери машинных помещений — EI 60 по ГОСТ 30247.2.

4.5. Пределы огнестойкости дверей шахт лифтов, имеющих режим “пожарная опасность”, на основных посадочных этажах не нормируются, с учётом требования п. 6.5.2.

5. ОБОРУДОВАНИЕ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ ЛИФТОВЫХ УСТАНОВОК

5.1. На посадочных площадках лифтов, в лифтовых холлах и в лифтовых шахтах предусматривается установка извещателей автоматических систем пожарной сигнализации зданий и сооружений в соответствии с требованиями НПБ 110. При применении систем пожарной сигнализации адресно-аналогового типа допускается установка одного извещателя в каждом лифтовом холле. Для лифтовых шахт следует предусматривать дымовые пожарные извещатели (по одному извещателю на лифтовую шахту, устанавливаемому в ее оголовке — зоне верхнего этажа),

5.2. На посадочных площадках лифтов и в лифтовых холлах можно размещать только сети освещения этих площадок, холлов и сообщающихся с холлами коридоров, а также системы видеонаблюдения, охранной и звонковой сигнализации; размещение других сетей не рекомендуется с точки зрения пожарной безопасности.

5.3. Системы приточной противодымной вентиляции для создания избыточного давления воздуха в шахтах, лифтовых холлах или тамбур-шлюзах цокольных и подземных этажей следует предусматривать в соответствии с требованиями СНиП 21-01*, СНиП 2.04.05*, СНиП 2.08.01*, СНиП 2.08.02* и других документов Системы нормативных документов в строительстве на проектирование зданий и сооружений различного назначения по СНиП 10-01.

Конструкции воздуховодов этих систем выполняются класса П по СНиП 2.04.05* с пределами огнестойкости не менее EI 30 по НПБ 239, для вентиляторов пределы огнестойкости не нормируются.

5.4. Подача наружного воздуха в лифтовые шахты осуществляется исходя из условия обеспечения величины избыточного давления не менее 20 Па в шахте относительно лифтового холла, расположенного над (или под) основным посадочным этажом, при открытых дверях шахты на основном посадочном этаже и указанного лифтового холла. Воздухоприточные отверстия в лифтовых шахтах могут быть выполнены на уровне любого этажа при обеспечении требуемого избыточного давления, максимально допустимое значение которого не более 70 Па.

5.5. При необходимости подача наружного воздуха в лифтовые холлы или тамбур-шлюзы цокольных и подземных этажей производится для обеспечения величины избыточного давления не менее 20 Па в этих холлах (тамбур-шлюзах) при закрытых дверях относительно смежных помещений. Допускается применение нормально закрытых противопожарных клапанов для перетекания воздуха из шахт в лифтовые холлы (тамбур-шлюзы). Конструкции этих клапанов выполняются с пределами огнестойкости по НПБ 241 не менее пределов огнестойкости ограждающих конструкций лифтовых шахт и подлежат оснащению автоматически и дистанционно управляемыми приводами. Приводы выполняются без применения термочувствительных элементов.

5.6. Правила пользования лифтом, которые разрабатываются и вывешиваются в соответствии с требованиями ПУБЭЛ, целесообразно дополнить следующей информацией, которая позволит повысить безопасность людей в здании в случае пожара:

при возникновении пожара в здании лифт будет принудительно направлен на основной посадочный этаж. По прибытии кабины на этот этаж вы должны покинуть кабину и выйти из здания;

использование лифтов во время пожара не допускается ввиду большой опасности.

5.7. На посадочных площадках перед входом в лифты вывешиваются таблички:

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛИФТОВ ВО ВРЕМЯ ПОЖАРА ЗАПРЕЩЕНО!

Допускается вывешивать на этаже одну табличку на группу лифтов с выходами в общий лифтовой холл (посадочную площадку).

6. РАБОТА ЛИФТОВ В РЕЖИМЕ “ПОЖАРНАЯ ОПАСНОСТЬ”

6.1. Пассажирские и грузовые лифты с автоматическими дверями кабины и шахты, предназначенные для установки в зданиях и сооружениях, оборудованных автоматической пожарной сигнализацией, выполняются с режимом работы “пожарная опасность”.

6.2. Аппараты и устройства лифта, расположенные на этажных площадках и дверях шахты (фотоэлементы, сенсорные кнопки и т.п.), на работу которых могут оказать вредное воздействие дым и повышенная температура, не должны препятствовать работе лифта в режиме “пожарная опасность”.

6.3. Режим “пожарная опасность” автоматически включается при возникновении пожара в здании (сооружении) по команде от автоматической системы пожарной сигнализации здания (сооружения).

Перевод лифта в режим нормальной работы может быть осуществлен после выявления отсутствия риска для пассажиров при использовании этого лифта.

6.4. Включение режима “пожарная опасность” должно сопровождаться звуковым и/или световым сигналами в кабине лифта.

6.5. В режиме “пожарная опасность” выполняется следующий алгоритм работы лифта.

6.5.1. При возникновении пожара из автоматической системы пожарной сигнализации здания (сооружения) в систему управления лифтом подается электрический сигнал.

6.5.2. После принятия команды о возникновении пожара система управления лифтом автоматически переходит в режим “пожарная опасность”, при котором обеспечивается принудительное движение кабины на основной посадочный этаж.

6.5.3. Если кабина находится в надземной части здания (сооружения), необходимо соблюдать следующие условия.

6.5.3.1. При движении вверх кабина останавливается на ближайшем по ходу движения этаже, двери не открываются, кабина не реагирует на приказы и попутные зарегистрированные вызовы и отправляется вниз на основной посадочный этаж.

6.5.3.2. При движении кабины вниз или стоянке на любом этаже, кроме основного посадочного, кабина отправляется на основной посадочный этаж, не реагируя на приказы и зарегистрированные попутные вызовы. Если кабина стояла на этаже с открытыми дверями и в ней находились пассажиры, двери автоматически закроются и кабина также отправится на основной посадочный этаж.

6.5.4. Если кабина находится в подземной части здания (сооружения), соблюдаются следующие условия.

6.5.4.1. При движении вниз кабина останавливается на ближайшем по ходу движения этаже, двери не открываются, кабина не реагирует на приказы и попутные зарегистрированные вызовы и отправляется на основной посадочный этаж.

6.5.4.2. При движении кабины вверх или стоянке на любом этаже, кроме основного посадочного, кабина отправляется на основной посадочный этаж, не реагируя на приказы и зарегистрированные попутные вызовы. Если кабина стояла на этаже с открытыми дверями и в ней находились пассажиры, двери автоматически закроются и кабина также отправится на основной посадочный этаж.

6.5.5. Во всех случаях после прибытия кабины на основной посадочный этаж двери кабины и шахты автоматически открываются и остаются открытыми, после чего возможность дальнейшего движения кабины в этом режиме исключается.

6.5.6. Если в кабине предусмотрена кнопка “Стоп”, согласно п. 6.4.17 ПУБЭЛ, то при движении кабины с пассажирами в режиме “пожарная опасность” действие ее исключается.

При установке в здании (сооружении) двух и более лифтов, имеющих общее машинное помещение (включая лифты, имеющие систему группового управления), сигнал на включение режима “пожарная опасность” подается для каждого лифта отдельно. Работоспособность системы группового управления не должна оказывать влияния на включение режима “пожарная опасность”.

При возникновении пожара в здании (сооружении) во время выполнения режима “ревизия”, в момент технического обслуживания или остановки лифта от срабатывания устройства безопасности подается звуковой сигнал, после чего, если это возможно, лифт должен быть переведен в режим нормальной работы, что позволит выполнить команду на включение режима “пожарная опасность”.

7. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

7.1. Лифтовые установки, содержащие лифты с режимом работы “пожарная опасность”, подлежат приемо-сдаточным и периодическим испытаниям, осуществляемым органами государственного пожарного надзора ГПС МЧС России.

7.2. Приемо-сдаточные испытания проводятся при приемке в эксплуатацию лифтовых установок во вновь выстроенных зданиях и сооружениях, а также реконструированных (модернизированных) лифтов и лифтовых установок.

7.3. При проведении приемо-сдаточных испытаний проверке подлежат технические данные и характеристики, указанные в таблице.

Проверка по пп. 1; 2 таблицы осуществляется посредством контроля примененных материалов, конструкций и изделий на соответствие сертификатам и протоколам испытаний, выданным в установленном порядке, согласно требованиям:

ГОСТ 30244, ГОСТ 30402, ГОСТ 12.1.044 — по пп. 1а; 16 таблицы;

ГОСТ Р 51032, ГОСТ 12.1.044 — по п. 1 в таблицы;

ГОСТ 30402 — по п. 1г таблицы;

ГОСТ 30247.1 — по пп. 2в; 2г таблицы.

НПБ 239 — по п. 2д таблицы;

НПБ 241 — по п. 2е таблицы.

Проверка по п. 3 таблицы проводится согласно требованиям НПБ 240.

Проверка по п. 5 таблицы выполняется визуально.

Проверка по пп. 4; 6 таблицы осуществляется посредством искусственного инициирования срабатывания пожарных извещателей, установленных в одном из лифтовых холлов (произвольный выбор), и последующего контроля фактических функций в соответствии с требованиями пп. 6.5.1-6.5.6 настоящих норм.

Приемке в эксплуатацию подлежат лифтовые установки, соответствующие приведенным требованиям.

7.4. Техническое освидетельствование лифтовых установок, ранее принятых в эксплуатацию, проводится не реже 1 раза в год. При проведении технического освидетельствования обязательной проверке подлежат технические данные и характеристики по пп. 4; 6 таблицы.

7.5. Техническое освидетельствование осуществляется представителем органа государственного пожарного надзора ГПС МЧС России в присутствии уполномоченного лица организации, эксплуатирующей здание, и представителя организации, осуществляющей техническое обслуживание лифтов.

7.6. По результатам проведения технического освидетельствования лифтовых установок составляется протокол, который подписывается представителем государственного пожарного надзора ГПС МЧС России, его проводившим, и согласовывается владельцем здания и представителем организации, осуществляющей техническое обслуживание лифтов.

ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ЛИФТОВ — степень или уровень защиты от поражающего воздействия опасного фактора пожара (см. ОПАСНЫЕ ФАКТОРЫ ПОЖАРА) и продуктов горения (см. ГОРЕНИЕ) на лифтовые установки и людей, транспортируемых этими установками. [5]

ЛИФТ
— устройство, предназначенное для перемещения людей и/или грузов с одного уровня на другой в кабине, движущейся по жестким направляющим, у которых угол наклона к вертикали не более 15°. [3]

Рис. 1. Пожар в лифте

За пожарную безопасность лифтов отвечают:

· собственники зданий, их частей, где лифты установлены;

· организации, на балансе которых находятся объекты с лифтами;

· управляющие компании;

· предприятия, осуществляющие установку и технический сервис оборудования.

Уровень защиты определяется совокупностью технических решений, предусматривающих ограждение конструкций лифтовых шахт и машинных помещений с пределами огнестойкости (см. ПРЕДЕЛ ОГНЕСТОЙКОСТИ КОНСТРУКЦИИ) в соответствие требований норм пожарной безопасности (см. НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ ПО ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ) и устройство выходов с этажей через лифтовые холлы. Лифтовые холлы в подвальном и цокольном этажах здания подлежат дополнительной защите приточной противодымной вентиляцией (см. ПРОТИВОДЫМНАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ) для создания в них избыточного давления воздуха при пожаре (см. ПОЖАР) на этих этажах. [5]

Для лифтов, установленных в зданиях (сооружениях) с незадымляемыми лестничными клетками (см. НЕЗАДЫМЛЯЕМАЯ ЛЕСТНИЧНАЯ КЛЕТКА), применяется приточная противодымная вентиляция, обеспечивающая избыточное давление воздуха непосредственно в объемах лифтовых шахт вне зависимости от места возникновения пожара (на одном из этажей, сообщающихся с лифтом). [4]

Для пассажирских лифтов должен быть предусмотрен режим управления «Пожарная опасность», при котором, в случае пожара, кабина лифта принудительно перемещается на назначенный этаж посадки людей (с исключением возможности управления из кабины лифта), где останавливается с открытыми дверями кабины и шахты лифта. [2]

Рис. 2. Знак пожарной безопасности «Пользование лифтом во время пожара запрещено»

Пассажирские лифты с режимом управления «Перевозка пожарных подразделений» в обычном режиме эксплуатации используются без ограничений по прямому назначению. В случае пожара кабины таких лифтов первоначально перемещаются на назначенный этаж посадки людей в режиме управления «Пожарная опасность» и при необходимости используются пожарными для доступа на любой из этажей здания посредством управления из кабины лифта. [5]

Рис. 3. Пиктограмма – лифт с режимом управления «Перевозка пожарных подразделений»

Требования пожарной безопасности к лифтам:

· предел стойкости к огневому воздействию дверей шахт — не ниже EI30, а на объектах высотой не больше 28 м – Е30 (см. ПРЕДЕЛ ОГНЕСТОЙКОСТИ КОНСТРУКЦИИ);

· строительные конструкции ограждения лифтов, размещенных вне лестничных отсеков, машинных отделений, за исключением размещаемых на кровле, должны отвечать параметрам огнестойких перегородок первого типа, перекрытий — третьего типа (см. ПРЕДЕЛ ОГНЕСТОЙКОСТИ КОНСТРУКЦИИ); при этом не предъявляются требования по огнестойкости к строительным элементам, разделяющим шахты, машинные помещения;

· строительные проемы шахт, выходящие в холлы, фойе, коридоры, кроме поэтажных площадок лестниц, следует заполнять дверями с пределами огнестойкости не менее EI30; противопожарными шторами с пределом не меньше EI45, автоматически заполняющими проемы при обнаружении очага возгорания;

· в строительных объектах, чья высота равна/более 28 м, шахты лифтов, не обеспеченные тамбур-шлюзами с избытком воздушного давления, холлами с системами его подпора, необходимо оснащать вентиляционными установками, создающими избыток воздушного давления в лифтовых шахтах;

· в подземных этажах строительных объектов входы в лифты должны быть защищены тамбур-шлюзами первого типа (см. ТАМБУР-ШЛЮЗ), обеспеченными при возникновении возгорания установками нагнетания избыточного воздушного давления;

· эвакуационными путями (см. ЭВАКУАЦИОННЫЙ ПУТЬ) не следует считать лифты, коридоры объектов с выходами из лифтов; лифтовые холлы, тамбуры лифтов, если их ограждения не являются строительными преградами огню;

· на площадках этажей зданий около лифтов, используемых людьми, чья возможность передвижения ограничена, следует создавать зоны безопасности (см. БЕЗОПАСНАЯ ЗОНА ММГН), защищенные от контакта с опасными факторами пожара, где они будут дожидаться прибытия пожарно-спасательных подразделений; к таким лифтам предъявляют требования ПБ, аналогичные для подъемного оборудования, предназначенного для транспортирования бойцов пожарных формирований. [1]

Литература

1. Федеральный закон от 22.07.2008 № 123-ФЗ (ред. от 27.12.2018) «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».

2. ГОСТ 34442-2018 (EN 81-73:2016) Лифты. Пожарная безопасность.

3. ГОСТ 33605-2015 Лифты. Термины и определения.

4. СП 1.13130.2020 Эвакуационные пути и выходы.

5. Пожарная безопасность. Энциклопедия. ФГУ ВНИИПО МЧС РОССИ, 2007.