а где в уфе можно прошится? мозги микас 10.3 113
Я с Уфы и Свою Газель с УМЗ 4216 прошивал у Александра 89174159908 ребята посоветовали. Все наши у него обслуживаються, долго думал но в итоге в Ноябре прошил он мне на Евро-2, а до прошивки я трубу поменял где датчики стоят на пустую, Машину как подменили после перепрошивки, машина побежала бодро, и расход упал. До прошивки еле укладывался в 20 ку сейчас легко от 16 до18 по городу от загрузки зависит, по трассе вообще 13-15 литров на 100 км выходит от попутного ветра зависит…
Я доволен как слон, машина радует спасибо Александру, всем Уфимским рекомендую его!!!
На диагностику теперь только к нему ездить буду, но пока полет правда нормальный, посоветовал он мне регулировать какждые 20 тыс клаппана по кругу 0,40 делать и свечи менять каждые 10 тыс чего и делаю свечи меняю с заменой масла…
Вторую машину погоню к нему в конце месяца, как ТО в Газцентре пройду так как вторая машина новая, С М12.3 вот гемор уже блок поменяли на ней, вода попала внутрь:(
Здесь собраны уже готовые прошивки для чип-тюнинга ГАЗ с различными электронными блоками управления двигателем. Воспользуйтесь фильтром для удобства поиска. Если нужная прошивка отсутствует в списке, мы можем изготовить ее под заказ. Напишите нам через форму обратной связи — мы сделаем расчет стоимости и сроков. Не забудьте прикрепить считанный файл и указать все иденты. Это значительно сократит срок обработки заявки. Если вам необходим только сток, пожалуйста, сообщите нам об этом.
Давно собирался сменить прошивку, мозги Микас 10.3 еще 9 года
Начитался и насмотрелся разных отзывов, нашел в КПГ человека, Сергея Савицкого, который долгое время занимается прошивками Газа, Уаза, Ваза итд
Поехали «толпой», ребята на новых Уазиках тоже решили обновиться, т.к. заводская их не устраивает, ну и меня подбили ехать с ними за компанию.
По факту осмотра прошили только меня, у них какие то новые 71 блоки, под которое еще затачивается прошивка и будет только после НГ.
Разница, которая появилась после прошивки:
-с низов тянет куда лучше и приятней, на скорости около 30 можно врубать третью и вместо дерганья и тупежа машина стала ехать
-обороты почти перестали плавать (клапана регулировал недавно, поэтому точно не они, свечи, провода и форсунки тоже впорядке)
Буду еще смотреть на расход, хотя мне на него грех жаловаться, по трассе 13-13,5 всегда было если загрузка небольшая, город от 15-16 в зависимости от пробок.
Цена вопроса: 2 500 ₽
Пробег: 76 000 км
-
ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ ПРЯМО СЕЙЧАС И ПОЛУЧИТЕ ПОДАРОК !!
ПРИ РЕГИСТРАЦИИ СЕГОДНЯ ВЫ ПОЛУЧИТЕ БАЗОВЫЙ КОМПЛЕКТ:
ПРОШИВКИ / ПРОГРАММЫ / ВИДЕО КУРСЫ / СПРАВОЧНИКИ ПО ЧИП ТЮНИНГУ
Набивание постов не требуется. Полный функционал сразу после регистрации!
Вход
Регистрация
-
Заказ прошивок на форуме это:
Быстро! Все свободные калибровщики видят заказ..
Качественно! Администрация форума следит за качеством выполнения заказов.
Гарантия! В случае спорных ситуаций администрация поможет решить вопросы.
ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ
-
Автор темы
Vadim1980
-
Дата начала
09.11.2022
Данный заказ выполнен успешно.
- Статус
- Закрыто для дальнейших ответов.
-
#1
Сколько стоит? должен ли на этой прошивке быть датчик фаз?
-
photo_2022-11-09_10-17-19.jpg
106,4 КБ
· Просмотры: 11
-
#3
Датчика распредвала нет, микас 12.3, прошивка м124152GA294C72 должен ли на этой прошивке стоять датчик распредвала???
-
#4
не помню чтоб на такой системе было без ДФ , по заводу
-
#5
Двигатель 4216 троит пропуски воспламенения в 4 цилиндре и ругается на датчик коленвала, я вот думаю может эбу от другой газели
-
#7
Если просто выключить комплектацию ,тупить будет , нужно править карты топливные , все кто занимается редактированием прошивок , делают это по своему , исходя из личного опыта .
-
#8
Я тоже думаю нужна прошивка Е2 без ДФ, отключенные пропуски воспламенения, динамичная, на газ чтобы хорошо отзывалась стоит эл. дроссель
-
#9
В этом софте нет датчика фаз. Нужна прошивка? Сделаю, 1600руб.
-
#10
Хорошо, устраивает, делай, Е2 без ДФ, отключенные пропуски воспламенения, динамичная, на газ чтобы хорошо отзывалась стоит эл. дроссель
-
#12
На 4216 увеличивать динамику — так себе идея! там тонкие перегородки между горшками (объем 3л), в стоке то прокладки ГБЦ на 100 тыс. км не хватает, продувает постоянно! Далее, пропуски лезут тогда, когда проваливаются выпускные клапана (при условии исправной топливной и высоковольтной). Отключить их можно, но лучше поменять голову. У меня хватало головы на 200 — 250 тыс. км. Далее от седел выпускных ничего не оставалось (стояли гидрокомпенсаторы, ездил на газу). Менял в прошивке только температуру вентилятора.
Все из опыта личного владения!
-
#13
Регулировка клапанов и просаженные седла частая проблема. Отрегулировать клапана и потом сделать пневмотест.
- Статус
- Закрыто для дальнейших ответов.
Из моделей ГАЗ чаще делают чип-тюнинг ГАЗели серий Бизнес и Next, Соболь Бизнес, ГАЗон Next.
Также возможен чип-тюнинг Волги Сайбер с двигателями от Chrysler.
Поделитесь опытом с другими водителями.
Доброго времени суток. АДАКТ поставил еще в районе 2014 года на Мицубиси Паджеро Спорт дизель и он перестал тупить и поехал как и должен ехать хороший автомобиль, при этом пропал тракторный звон дизеля. В общем ездил и наслаждался. Возникла потребность в ГАЗЕЛИ и купил чудо советского автопрома 2015 года ГАЗЕЛЬ Бизнес имени АВТОГАЗ с современнейшим двигателем ЕВРО 4 от УМЗ-4216. С пробегом 62000 на спидометре и ХЗ сколько на самом деле. Вылизана была идеально, поэтому течи масла и антифриза заметили через неделю после получения номеров. Естественно 0,2 с головки сняли. Собрали, поехали…. двигатель как будто еще 2 газели на прицепе везет и греется, бензин сосет тоже как за троих . Сначала хотел по охлаждению поработать, потом глянул под капот, тень была , а у датчика кислорода цвет трубы малиновое вино… понятно горит много и вся гадость к катализатору летит…. или куда то еще. Вспомнил про прошивку, начал поиски, увидел АДАКТ, позвонил Максиму он назначил время, выслушал все мое горе, объяснил что неисправный двигатель шить не будет , т.к. репутация дороже денег, приехал, сделали диагностику, нашли ошибки, которые в принципе отсутствуют, но в памяти блока есть. В них была причина того, что штатный блок и программа ограничивает мощность двигателя , со всеми вытекающими в виде бензина из бака и мата из водителя последствиями. Ошибки стерли, проверили их отсутствие при перезапуске, прошили… запустился… Работать стал существенно мягче, вибраций поменьше, звук чище (для тех кто слышит). Электромуфта стала включаться пораньше. В результате до 90 градусов стрелка редко доходит, только если в пробке завис, если поехал к 80 уходит, иногда и без включения муфты. 4 передачу стало возможным с 60км/ч включать и даже разгоняется , 5 с 70-80 и тоже ускориться можно, а не звенеть пальцами. Расход пока не понятен, к датчику еще не привык но меньше чем было точно. Всем удачи на дорогах и обращайтесь к партнерам АДАКТ ребята с руками и головой на месте.
ГАЗель Бизнес
Записался, созвонился, через 15 минут уже прошили мою газельку. По ощущениям просто стала самолётом. Организация серьезная проконсультировали, дали даже сертификат подлинности . Всем рекомедую специалиста Вадима.
ГАЗель Бизнес Прошивал: Ланкин Дмитрий
Спасибо за работу специалистам. Экономии на бензине, как обещали, не случилось. 
Но! Теперь можно на обгон на трассе выходить. Машина поехала явно лучше. Крейсерская всё та же 80 км/ч. но теперь могу и до 120 км/ч двигатель раскрутить. Раньше больше 90 ну ни в какую.
ГАЗель NEXT Прошивал: Дубоносов Алексей
Гезель Эвотеч 2017. Все супер)))прошива огонь. Газ нюхает,бенз ваще не ест.)))не каких детонаций. так что огромное спасибо. Газа ест по трассе 12 пустая 15 груженная скорость 100-110. Доволен как удав!
Популярные модификации для чип-тюнинга
Обратитесь к ближайшим представителям АДАКТ.
Для оценки результатов вам предоставят 10 дней на тест-драйв.