Пола райс судоходная компания

На миллионы завода «Красное Сормово» претендуют олигархи-монополисты рыбного бизнеса?

В процессе судебных разбирательств о взыскании компанией «Пола Райз» 28 млн рублей и почти 600 тыс. долларов с нижегородского корабельного завода «Красное Сормово» проведена экспертиза, согласно результатам которой причиной аварии сухогруза «Пола Мария» стало использование клея при креплении левой винторулевой колонки. Представители предприятия не согласны с выводами и настаивают на допросе в судебном заседании эксперта. Если же суд примет во внимание его аргументы, то завод не исключает обращения с регрессным иском к германской фирме-поставщику оборудования «Schottel» либо Российскому морскому регистру судоходства, контролировавшему строительство сухогруза и выдавшему сертификат качества на детали. Выступающая истцом компания «Пола Райз» ранее была связана с целой сетью кипрских офшоров, а в минувшем январе ее основным владельцем стала Международная компания «Нелбери Инвестментс Лимитед», информация об актуальных собственниках которой не раскрывается. Между тем, фактическим бенефициаром «Пола Райз» называют бывшего федерального замминистра транспорта и экс-главу Росморречфлота Виктора Олерского: его деловому партнеру Ришату Багаутдинову принадлежат 33% предприятия, финансы которого могли выводиться на офшорные счета. Через свою «дочернюю» структуру «РПК Норд», компания «Нелбери Инвестментс Лимитед» связана с «Роквелл Капитал» бизнесмена Глеба Франка – сына экс-министра транспорта Семена Франка и зятя миллиардера Геннадия Тимченко. Глеб Франк – давний деловой партнер Олерского, в 2021 году выкупившего у «Роквелл Капитал» 50% в ООО «Морской терминал Тулома», но затем передавшего долю вместе с долгами Инвесткомпании «Аксиома» Бориса Алешина и Николая Левицкого. В число совладельцев «Роквелл Капитал» входит также ООО «ОСТ Инвест Холдинг», подконтрольное бизнесмену Евгению Орлову и ставшее собственником ранее принадлежавшей Франку «Русской рыбопромышленной компании». В свою очередь Евгения Орлова эксперты связывают с Виталием Орловым – владельцем крупнейшего рыбопромышленного холдинга «Норебо», давним союзником и деловым партнером Глеба Франка, уверенно держащим курс на монополизацию рынка.

«Пола Райз» и «Красное Сормово» разбираются с винтом

Причиной поломки сухогруза «Пола Мария» судебные эксперты

назвали

 использование клея при креплении левой винторулевой колонки производства германской компании «Schottel» вместо механической стяжки с креплением винтов. Следствием стала авария, произошедшая в марте 2021 года в акватории Балтийского моря. Судно строилось для компании «Пола Райз» нижегородским заводом «Красное Сормово» по заказу Государственной транспортно-лизинговой компании (ГТЛК).

Как 

сообщает

 «Коммерсант», «Пола Райз» отремонтировала новый сухогруз и потребовала от судостроителей 28 млн рублей и почти 600 тыс. долларов компенсации за поломку и простой судна, но на «Красном Сормове» оплачивать такую сумму отказались, сославшись на отсутствие вины в инциденте: якобы сухогруз мог эксплуатироваться в условиях плотного льда или сесть на мель, что и стало настоящей причиной аварии. Этой версии

придерживаются

 и представители «Schottel».

В ходе арбитражных разбирательств юристы «Пола Райз» ходатайствовали о проведении судебной экспертизы, результаты которой, однако, не убедили судостроителей, настоявших на вызове в суд эксперта, выводы которого сторона ответчика 

считает

 «оценочными суждениями, взятыми с потолка»и основанными, в том числе, на записях судового журнала, не дающими ответа на вопросы о причинах поломки.

Теперь представитель «Красного Сормова» Светлана Гусева 

заявляет

, что если вина завода все-таки будет установлена, то предприятие обратится с регрессным иском к фирме-поставщику оборудования либо Российскому морскому регистру судоходства, контролировавшему строительство сухогруза и выдавшему сертификат качества на детали. Следующее заседание 

назначено

 на март, но точку в процессе допрос эксперта явно не поставит.

Офшорные схемы бывшего замминистра Олерского

Бенефициаром специализирующейся на морских и речных грузоперевозках «Пола Райз» СМИ неоднократно

называли

 бывшего федерального замминистра транспорта и экс-главу Росморречфлота Виктора Олерского. С января 2023 года 67% перевозчика

принадлежат

 Международной компании ООО «Нелбери Инвестментс Лимитед»,

 зарегистрированной

 в Калининграде, в специальном административном районе «Октябрьский» – так называемом «российском офшоре», с льготной системой налогообложения. Информация о владельцах «Нелбери Инвестментс Лимитед» в открытых источниках

отсутствует

, так как налоговые органы закрыли доступ к соответствующим данным после введения западных санкций в отношении российских судовладельцев.

Зато известно, что ранее в число

учредителей

 ООО «Пола Райз» входили кипрские офшоры «Капстанс Холдинг Лимитед»,«Нелбери Инвестментс Лимитед» и «Теутоник Терминал Сервисез Т.Т.С. Лимитед», на счетах которых теоретически могла «оседать» часть полученной прибыли и неуплаченных налогов. А «оседать», собственно говоря, есть с чего: по итогам 2021 года при выручке в 6,6 млрд рублей 

прибыль

 компании составила 1,6 миллиарда. Для сравнения: в 2020-м при выручке в 3,9 миллиарда «Пола Райз» ушла

«в минус»

 на 1,4 млрд рублей.

Хотя имя Олерского не фигурирует в числе официальных совладельцев предприятия, таковым с долей в 33% является Ришат Багаутдинов – его давний деловой партнер,

гендиректор

 компании-туроператора «Водоходъ», совет директоров которой бывший чиновник 

возглавил

 в апреле 2019 года. Единственный официальный 

владелец

 «Водохода» – «прописанная» на Кипре фирма «Волга-Балтик Круиз Лайнс Лимитед». Ранее туроператор был

завязан

 на целую сеть офшоров – кипрские «Фастлид Лимитед»,«Валбридж Лимитед»,«Маракол Лимитед» и нидерландскую «Юниверсал Карго Логистикс Холдинг Б.В».

Возможно, схема «ни шагу без офшора» также использовалась для вывода на зарубежные счета финансов туроператора? На эту мысль наводят финансовые

показатели

 предприятия. Так, в 2021 году его выручка составила 4,1 млрд рублей, прибыль – 40,5 миллиона. В 2020-м при выручке в 1,4 миллиарда компания задекларировала

убытки

 в размере 913,4 миллиона.

Своего кипрского владельца «Водоходъ», в отличие от «Пола Райз», не сменил, а в сети можно ознакомиться с

публикациями

, из которых следует: перевозчик находится под контролем все того же Олерского. Добавим также, что в число

совладельцев

 «Пола Райз» входил еще один деловой партнер бывшего чиновника и Ришата Багаутдинова – Владимир Касьяненко.

В 2019 году Олерский оказал своеобразную услугу включенной в санкционный список США государственной «Объединенной судостроительной корпорации» и ее гендиректору Алексею Рахманову, выкупив расположенную в Хельсинки и ставшую проблемной из-за санкций судоверфь «Arctech Helsinki Shipyard». Примечательно, что главным претендентом на актив СМИ

называли

 самого экс-замминистра, однако в итоге таковым стала очередная офшорная кипрская компания «Algador Holdings Ltd», а ее

бенефициарами

, по явно неслучайному стечению обстоятельств, оказались господа Багаутдинов и Касьяненко. Что касается Олерского, то он

возглавил

 совет директоров «Helsinki Shipyard Oy» – новой структуры, по итогам сделки ставшей владельцем активов финской «Arctech Helsinki Shipyard».

Глеб Франк реализует активы

Но вернемся к недавно ставшей владельцем «Пола Райз» компании «Нелбери Инвестментс Лимитед» и обратим внимание на ее

«дочернюю»

 структуру – зарегистрированное в Мурманске и специализирующееся на складской деятельности ООО «РПК Норд». Ранее в число его

совладельцев

 входили уже знакомые нам Владимир Касьяненко, а также офшоры «Капстанс Холдинг Лимитед» и «Нелбери Инвестментс Лимитед» (оба, напомним, выступали учредителями ООО «Пола Райз»).

С июля 2019 года 50% «РПК Норд» находятся в 

собственности

 компании «Роквелл Капитал», одним из бенефициаров которой является миллиардер Глеб Франк – сын экс-министра транспорта Семена Франка и зять миллиардера Геннадия Тимченко. До марта прошлого года Глеб Франк был владельцем основных долей в «Русской рыбопромышленной компании» (РРК) и группе «Русский краб», но затем он

продал

 их топ-менеджерам, непосредственно участвовавшим в управлении активами, что наводило на мысль о возможном фиктивном характере сделки с целью сохранения контроля над обеими структурами. В конце прошлого года Франк окончательно

вышел

 из числа акционеров РРК, а принадлежавшая ему доля отошла к ООО «ОСТ Инвест Холдинг», подконтрольному Евгению Орлову, о котором речь еще пойдет ниже.

В сентябре 2021 года имела место другая интересная сделка:

принадлежащая

 Виктору Олерскому компания «Круизные и транспортные инвестиции» (КТИ) 

выкупила

 у «Роквелл капитал» 50% в ООО «Морской терминал Тулома» в Мурманской области. КТИ была зарегистрирована в июле 2020-го; согласно последним финансовым

показателям

за 2021 год при отсутствии выручки, ее убытки составили 2,5 млн рублей, стоимость активов – «минус» 2,1 миллиона. Возможно, компания создавалась с неким далеко идущим расчетом?

Кстати, до января 2020 года в число

совладельцев

 морского терминала входил Владимир Касьяненко, а до апреля 2022-го – кипрская «Капстанс Холдинг Лимитед». Как говорится, знакомые все лица – и физические, и юридические. В апреле 2022 года единственным 

участником

 ООО «Морской терминал Тулома» стала зарегистрированная в августе 2021-го Инвестиционная компания «Аксиома», 

учредителями

 которой значатся Борис Алешин и Николай Левицкий. Первый

связан

 со структурами «Роснано», второй в 2000-х руководил «Еврохимом», занимал пост первого замглавы Республики Коми, выступал основателем компании«Геотек».

«Ведомости» обращали внимание на следующее примечательно

обстоятельство

: очередной смене владельца предшествовал судебный иск петербургского АО «Ленморниипроект» о взыскании с «Морского терминала Тулома» 27 млн рублей – задолженности за разработку документации, работа над которой велась в рамках договора о проектировании, подписанного еще в декабре 2019 года. Получается, что Олерский выкупил актив у своих бизнес-партнеров Франка и Орлова, а затем предпочел избавиться и от него, и от долгов?

Курс «Норебо» – на монополию?

Говоря о «Роквелл Капитал» следует подробнее остановиться на владельце 70% компании, каковым является ООО «ОСТ Инвест Холдинг», зарегистрированное не далее, как в июне прошлого года и

подконтрольное

 Евгению Орлову – как напрямую, так и через одновременно зарегистрированное ООО «Эльбрус Партнерс». Напомним также, что в минувшем ноябре «ОСТ Инвест Холдинг» стал

собственником

 почти 100% «Русской рыбопромышленной компании» и 70% в ООО «Примкраб», 30% которого все еще

принадлежат

 Глебу Франку.

Бизнесмена Евгения Петровича Орлова участники рынка называют родственником Виталия Петровича Орлова – давнего делового партнера Франка-младшего, владельца крупнейшего российского рыбопромышленного холдинга «Норебо», занимающего 121 строчку в

рейтинге

богатейших бизнесменов «Forbes» с состоянием в 1 млрд долларов.

Известно, что после скандального выхода из Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ) в декабре 2021 года, структуры группы «Норебо» вскоре

вступили

 в созданную Франком «Ассоциацию судовладельцев рыбопромыслового флота» (АСРФ). До этого «рыбные короли» отметились продвижением общих интересов на правительственном уровне, инициировав 

обращение

 АСРФ на имя вице-премьера Виктории Абрамченко, с просьбой разработать механизм защиты интересов участников первого этапа программы инвестквот – так называемых «инвесторов», намеревавшихся таким образом возместить затраты на модернизацию собственного промыслового флота.

Между тем, причиной конфликта «Норебо» с ВАРПЭ стала отрицательная оценка большинством членов ассоциации предложений холдинга, разработанных с целью кардинального изменения принципов регулирования рыбной промышленности. В ВАРПЭ их

 расценили

 как «направленные на создание конкурентных преимуществ для ограниченного количества крупных рыбопромышленных предприятий», то есть фактически на вытеснение мелких участников рынка и установление монополии.

Еще один громкий

скандал

 с участием «Норебо», был связан с так называемыми «скандинавскими схемами», в которые оказались вовлечены исландский рыбопромышленный холдинг «Samherj» и его «дочерняя» структура с Канарских островов «Katla Seafood», выкупленная Орловым в 2014 году.

Как 

писали

 российские СМИ со ссылкой на исландскую газету «Stundin», структуры «Samherj» принимали участие в выводе из России и отмывании более 70 млн долларов, а центральная роль в махинациях отводилась зарегистрированной на Маршалловых островах фирме «Cape Cod FS», счета которой были заблокированы норвежским банком DNB NOR. В схеме задействовался еще целый ряд компаний, выводивших финансы сначала в Швейцарию и Люксембург, а затем – в Гонконг, Панаму и на Британские Виргинские острова.

На сегодняшний день Виталий Орлов сосредоточен на установлении контроля «Норебо» над активами Ленинградского судостроительного завода «Пелла»: в конце прошлого года холдинг стал 

владельцем

 выделенных в процессе реструктуризации предприятия ООО «Пелла СК» и ООО «Пелла-Стапель», в собственности которой находится площадка под Колпино, где «Норебо» заложен первый ярусолов-процессор проекта 200101.

Возможно, пока Виталий Орлов лоббирует интересы своего рыбопромышленного гиганта, его предполагаемый родственник Евгений Орлов сконцентрировался на работе с Глебом Франком, прикрывая «тыл» последнего в условиях санкционного давления и заодно принимая участие в сделках с Виктором Олерским? В таком случае, «тройственный союз» уверенно держит курс на установление рыбопромышленной монополии. А параллельно бенефициары «калининградского офшора» взыскивают десятки миллионов рублей с «Красного Сормова» за неисправный сухогруз «Пола Мария».

Водный транспорт

Список судов

Пола Райз как оператор

Показано записей: 39 из 39

Цветовые обозначения

Настройки

© Администрация ВТ и авторы материалов, 2010—2023
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.

ООО «Пола Райз»

Модераторы: TakeR, Canopy

ООО «Пола Райз».
ИНН 7838046334, ОГРН 1157847410753.
ОКПО 31957766, зарегистрировано 01.12.2015 по юридическому адресу 190103, город Санкт-Петербург, Лермонтовский пр-кт, д. 43/1 литера А, помещ. 21-н комнаты 56, 57, 58 (офис 2022).
Размер уставного капитала — 16 000 000 рублей. Статус:
действующая с 01.12.2015.
Подробнее >