Ооо бизнес логистика фомичева

ООО «Бизнес Логистика» — руководитель:
Крандаков Егор Александрович (ИНН 234307822605).
ИНН 7722391483, ОГРН 1177746192183.
ОКПО 06865787, зарегистрировано 28.02.2017 по юридическому адресу 123557, город Москва, ул Пресненский Вал, д. 21 стр. 12, помещ. 196н.
Размер уставного капитала — 12 500 рублей. Статус:
действующая с 28.02.2017.
Подробнее >

Искали другую одноименную компанию? Смотрите полный перечень юридических лиц с названием ООО «Бизнес Логистика».

Несмотря на то, что слово «логистика» женского рода, в нашем бизнесе задают тон в грузоперевозках преимущественно мужчины. Но время, энергия и упорство прекрасного пола разбивают любые гендерные стереотипы.

Яркий пример – создатель и генеральный директор «Бизнес Логистики» Анна Фомичева. Очаровательная уроженка Владивостока Анна Фомичева, по ее словам, буквально «родилась в контейнере». Проработав на первом курсе института 3 месяца в порту тальманом (LR: «учетчиком»), она раз и навсегда завязала с «работой на дядю» и решила стать предпринимателем. Тогда же завязался ее роман с грузоперевозками, таможней и логистикой в целом. Сейчас Анна возглавляет компанию, которая оказывает участникам внешнеэкономической деятельности услуги логистики, таможенного оформления и обучает ВЭД.

При этом Анна сама признает, что в наше время, благодаря цифровизации, рынок «обеляется» и уже скоро многим учВЭДам могут просто не пригодиться посредники, особенно в области таможенного оформления. Об этом и поговорим.

Итак:

• В каком направлении трансформируется рынок?

• Кому выгодно «обеление» области ВЭД?

• Почему Центрам электронного декларирования до сих пор не хватает рук?

  
Об этом говорим в интервью с генеральным директором «Бизнес Логистики» Анной Фомичевой.

– Думаю, вы согласитесь, что всем нам сейчас приходится работать в очень интересное, хотя и сложное переходное время. Недавно был принят новый Таможенный кодекс ЕАЭС, следом за ним поправки в ФЗ «О таможенном регулировании», в стране открываются Центры электронного декларирования… Успели ли таможенные представители освоиться в новых реалиях?– Вы правы, таможня не дает нам скучать. Вступление в силу нового кодекса открыло очень много интересных вещей, которые мы только-только начали применять на практике. При этом в стадии переходного периода находимся не только мы, но и ФТС. Откровенно говоря, я считаю, что с появлением Центров электронного декларирования (ЦЭД) таможенников поместили в невозможные условия работы. Их меньше, чем должно быть.

– Таможенников в ЦЭДах. Им сложно, тяжело, но об этом мало кто задумывается. Вы думаете среднестатистический брокер думает об этом? Нет. Он думает: «Вот, задержки, очереди, не выпускаются декларации, кошмар!». Но это все издержки переходного периода, потом все будет хорошо.

– Чего лукавить, с уровнем зарплат. В поисках лучших условий многие инспекторы с опытом и выпускники профильных вузов уходят в бизнес. Потому что многим в ФТС до хорошей зарплаты приходится дослуживаться годами. Может быть это резковато прозвучало, но уж такая я бунтарка. Например, в Дальневосточном филиале у меня юридический отдел возглавлял бывший начальник правового отдела таможни. Так получилось, что мы подружились, и я его, что говорится, «переманила» из таможенных органов. Сейчас у него собственная, вполне успешная компания. И примеров, когда из таможни утекают высококвалифицированные кадры, много.

«В поисках лучших условий многие инспекторы с опытом и выпускники профильных вузов уходят в бизнес. Потому что многим в ФТС до хорошей зарплаты приходится дослуживаться годами»

– С какими сложностями переходного периода цифровизации таможни сталкивались именно вы в своей практике? – Поначалу, например, в ЦЭДах долго выпускались декларации. Сейчас уже этого нет. Определенные шероховатости были и с переходом на единые лицевые счета. Еще один неоднозначный момент в работе ЦЭДов – это отсутствие информации. Поясню. Раньше можно было прийти на таможенный пост и узнать, что с моей декларацией. А сейчас доступ в ЦЭДы закрыт и остался только телефон, по которому нужно будет дозваниваться, либо взаимодействие через программу. Это создает определенные сложности. Информационный обмен между участниками ВЭД и ЦЭДами пока не отлажен.

Но не в этом суть. Я наслаждаюсь электронным декларированием, наслаждаюсь транзитными декларациями в электронном виде. Все это замечательно. Жалобу в уполномоченные органы с 2022 года мы будем в электронном формате подавать. Ура!

– Да я бы сама сидела и бесплатно занималась внедрением прослеживаемости товаров на территории ЕАЭС. Понимаю, что система маркировки будет фиксировать переход товара по всей логистической цепочке − от производства до потребителя. И присвоение уникального кода Data Matrix или ему подобного в зависимости от группы товаров − это идеалистическая схема, которая позволит бизнесу отследить каждую товарную единицу и повысит прозрачность, но как это будет выглядеть в реальности. В этом вопрос. Но главное, то, что непременно должно быть сделано и запущено, так это система прослеживаемости товаров на всей территории ЕАЭС.

– Государства, именно государства. Нам это было не нужно. Признаюсь честно, в 25 лет я возила больше, чем сейчас. Сейчас каждый клиент достается ох как нелегко. Недавно сижу консультирую клиента, у которого объем перевозки – наверное, килограмм пятьдесят от силы. Раньше не взялась бы за такое, потому что была занята более масштабными перевозками. Сейчас масштабов нет ни у кого. Я общаюсь с десятками брокеров по всей России и могу говорить об этом с уверенностью.

– Конкуренции среди «белых брокеров» нет. У каждого из нас есть свои сегменты. Я стараюсь не перетягивать «чужих клиентов». Это корпоративная солидарность.

«А мы уже вымираем, разве вы не слышали?! Еще пару лет и многие таможенные представители, останутся не у дел».

– Цифровизация, внедрение системы прослеживаемости, падение объемов… С вашей точки зрения, несет ли все это определенные риски для существования таможенных представителей? – А мы уже вымираем, разве вы не слышали?! Еще пару лет и многие таможенные представители, останутся не у дел, а статус уполномоченного экономического оператора, к сожалению, не используется в полном объеме, предусмотренном Таможенным Кодексом ЕАЭС.

С появлением возможности электронной передачи данных, электронного декларирования, с запуском сервиса «Личный кабинет участника ВЭД», единых лицевых счетов − участники ВЭД стали задаваться вопросом: «Зачем платить посреднику?». Для простых грузов – действительно ни к чему. А для сложных вопросов: КТС, классификационное решение, подбор кодов ТН ВЭД, правильное заполнение ДТ, сбор пакета документов для подтверждения таможенной стоимости – лучше воспользоваться квалифицированной помощью. Сейчас есть спрос на комплексное сопровождение участников ВЭД, включающее не только таможенные вопросы. Например, возмещение китайского НДС при работе через иностранный торговый дом или торговля с Ираном в обход международных санкций.

– Единственный путь, который я вижу – это комплексное сопровождение ВЭД, решение сложных финансовых вопросов, помощь в легальной оптимизации логистических процессов. Только такой подход будет реальным способом, который поможет выжить. Потому что резко сменить сейчас сферу деятельности и пойти продавать, к примеру, чехлы для телефонов лично я не могу. Добро пожаловать в «белый мир»!

Клиенты стали «прошаренные». Извините за нелитературное выражение, но это так. Они начали понимать, что и как в логистике. Зачем платить посредникам, если можно напрямую обратиться ко многим подрядчикам, например, в MAERSK, FESCO и заключить с ними договор на оказание транспортных услуг.

«Добро пожаловать в «белый» мир!»

Чему участники ВЭД хотят учиться? Они хотят разбираться в тонкостях, понимать за что и куда они платят, что происходит с этими денежными средствами. Если еще несколько лет назад участнику ВЭД было все равно, он отправлял «серому» брокеру денежные средства на расчетные счета, и брокер выполнял за него все функции по договору купли – продажи, то сейчас все не так. В настоящее время участнику ВЭД важно понимать, что происходит с его деньгами, разбираться во всех вопросах, потому что за нами идет контроль таможенных и налоговых органов, банков, со стороны финмониторинга, и нужно быть готовым в любой момент дать пояснения и предоставить подтверждающие документы. Для этого нужно четко понимать и разбираться в ведении внешнеэкономической деятельности.

– Анна – вы потрясающе энергичный и харизматичный человек. Вам бы больше подошла какая-то творческая профессия. Почему вы решили заниматься именно логистикой? – Ну да, энергии очень много. Очень. Я же ракета! Кстати, клиенты за спиной меня именно так и называют (смеется). Вообще хотела быть юристом, но мой дедушка, царство ему небесное, проректор Морского государственного университета имени Г.И. Невельского принял решение, что я пойду и буду инженером организации и управления на морском транспорте.

Пришла на первый курс университета и поняла, что все здесь прекрасно, замечательно, но это теория. И решила пойти поработать летом в порт – тальманом, который занимается учетом груза в порту. Ходила, списывала номер контейнера и номер пломбы. Именно тогда я и влюбилась во все, что связано с морским транспортом, с портом, с перевозками, с таможней. И это, кстати, были единственные три месяца в моей жизни, когда я работала на кого-либо. Закончив пятый курс, я открыла учебный центр, посвященный практическим знаниям в области ВЭД. Из него-то, по сути, впоследствии и выросло ООО «Бизнес Логистика».

© «Бизнес Логистика»

2008 год. Первый год мирового экономического кризиса, который еще не успел в полной мере отразиться на внешне экономической деятельности.
Работая в этой сфере уже более 5 лет, мы, Анна Фомичева и Ольга Стрелец, приняли решение начать свой бизнес. Так была учреждена Автономная Некоммерческая Органзация «Лидер ДВ» — наш учебный центр. Еще до открытия мы понимали, как важно давать знания, основанные на опыте ведущих специалистов. И вскоре наши планы воплотились в технологии обучения «stepinworking», основанной на моделировании ежедневной деловой среды.

Вскоре нами было принято решение о трудоустройстве новоиспеченных специалистов. А уже в начале 2011 года мы открыли ООО «Бизнес Логистика» — компанию, специализирующуюся на таможенном оформлении грузов в портах Дальнего Востока. Конкуренция в этом, совсем не «женском» бизнесе очень высока, но наша цель заключалась не в том, чтобы стать монополистами, «захватить рынок». Мы поставили себе только одну задачу – сделать сервис таким, чтобы он полностью отвечал ожиданиям клиентов.

Однако, работа компании на протяжении первых 6 месяцев показала, что существует необходимость в расширении спектра услуг. Так родилась идея открыть новое направление – доставку «от двери до двери». Уже в ноябре 2011 года была создана ООО «ТрансДеливери».

Сегодня холдинг «Международный консалтинговый центр «Бизнес Логистика»» — это слаженная команда из 24 сотрудников. В нашей компании трудятся молодые, энергичные специалисты, которые начинают карьеру у нас, и, пройдя обучение, становятся настоящими специалистами, преданными своему делу. Мы создали целую сеть учебных центров: во Владивостоке, Москве, Санкт-Петербурге. Руководитель центра, Анна Фомичева, проводит выездные семинары, встречи, конференции.
Постоянными клиентами ООО «Бизнес Логистика» за первые несколько лет работы стали более 30 компаний: от малого бизнеса до крупнейших предприятий. С момента обращения каждая из них становится полноправным бизнес-партнером, ведь мы дорожим своей репутацией, помогая клиенту сориентироваться в тонкостях нашей работы, взаимодействуя с ним честно и открыто.

Наш консалтинговый центр носит название «международного» неслучайно. Мы являемся партнерами китайских логистических компаний. В процессе сотрудничества мы получаем бесценный опыт, которым делимся с нашими студентами, а также практиками ВЭД, проводя семинары и конференции, способствуя укреплению экономических отношений между КНР и странами таможенного союза.

Работа компании построена на нескольких незыблемых, базовых принципах: дисциплина, ответственность, единство действий, но в, то же время, четкое разделение труда. Мы знаем – работа команды зависит от каждого сотрудника. Мы разделяем общие цель: сделать клиентский сервис совершенным, отточенным до мельчайших деталей, создать комфортную среду для внешне экономической деятельности, способствовать развитию бизнеса в России.

ООО «Бизнес Логистика»
Follow us: @vladlogistik_ru on Twitter | BiznesLogistika on Facebook

ООО «БИЗНЕС ЛОГИСТИКА» ИНН 7722391483, ОГРН 1177746192183 зарегистрировано 28.02.2017 в регионе Москва по адресу: 123557, г. Москва, вн.тер.г. Муниципальный Округ Пресненский, ул Пресненский Вал, д. 21 стр. 12, помещ. 196Н. Статус: Действующее. Размер Уставного Капитала 12 500,00 руб.
читать далее…