Ballard power systems компания

From Wikipedia, the free encyclopedia

Formerly	Ballard Research
Type	Public
Traded as	TSX: BLDP
Industry	Alternative energy
Founded	1979
Headquarters	Burnaby, British Columbia, Canada
Key people	Ian Bourne, chairman of the board of directors Randy MacEwen, president and chief executive officer
Products	Fuel cells stacks Fuel cells modules
Number of employees	630 (Dec 2017)
Website	ballard.com

Ballard Power Systems Inc. is a developer and manufacturer of proton exchange membrane (PEM) fuel cell products for markets such as heavy-duty motive (consisting of bus and tram applications), portable power, material handling as well as engineering services. Ballard has designed and shipped over 400 MW of fuel cell products to date.

History[edit]

Ballard was founded in 1979 by geophysicist Geoffrey Ballard, Keith Prater, and Paul Howard, under the name Ballard Research Inc. to conduct research and development on high-energy lithium batteries. Since committing to the development of PEM fuel cell technology in 1989, Ballard has delivered PEM fuel cell products worldwide to a number of leading product manufacturers.^[1]

Ballard went public in 1993 on the Toronto Stock Exchange (TSE), and in 1995 was listed on the NASDAQ. Ballard Power Systems opened a fuel cell manufacturing facility in 2000 in Burnaby, B.C.^[2]

Automotive fuel cell cooperations[edit]

On February 1, 2008, Ballard spun out Automotive Fuel Cell Cooperation (AFCC)^[3] to allow for further expansion of fuel cell technology.^[4][5] After the split, Ballard continued as a publicly traded company focusing on non-automotive applications (including buses), while AFCC became a privately held company of 150 employees, developing hydrogen fuel cell stacks for automobiles. AFCC’s initial ownership split was Daimler AG (50.1%), Ford Motor Company (30.0%), and Ballard itself (19.9%).^[6]

In 2018, Ballard signed a contract with Weichai Power for a strategic partnership. Weichai acquired for 163 million USD 19.9 percent of Ballard’s shares.^[7] As part of this collaboration, Ballard and Weichai intend to supply the Chinese market with fuel cell systems for trucks, busses, and forklifts.^[8]

In cooperation with German car manufacturer Audi, Ballard is part of a development partnership for automotive fuel cells, which will run at least until 2022.^[9] Ballard delivers fuel cells to bus manufacturers, e.g. Van Hool (Belgium), New Flyer (Canada) and Solaris (Poland).^[10][11]

Other activity areas[edit]

Besides road vehicles, Ballard delivers fuel cells also for trains,^[12] mining trucks,^[13] marine applications,^{[14][15][16][17]} and backup power systems for critical infrastructures such as radio towers.^[18][19] Furthermore, a fuel cell system for application in drones is under development.^[20]

Achievements[edit]

Ballard has:

• supplied vehicles with fuel cells traveling more than 30 million kilometers in total to date 2021^[21]
• access to 2,000 patents/applications^{[citation needed]}

References[edit]

https://www.bctechnology.com/news/2021/3/22/Fuel-Cell-Electric-Vehicles-Powered-by-Ballard-Have-Now-Driven-Over-75-Million-Kilometers—Enough-to-Circle-the-Globe-1870-Times.cfm

Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP, TSX: BLD) — канадская компания — производитель протон-обменных топливных элементов.

История

Компания была основана в 1979 году под названием Ballard Research Джефри Баллардом (Geoffrey Ballard). В 1989 году компания сменила наименование на Ballard Power Systems. В 1993 году компания разместила свои акции на бирже Торонто, и в 1995 году получила листинг в NASDAQ.

Деятельность

Ballard Power разрабатывает, производит, обслуживает топливные элементы на протон-обменной мембране для малых стационарных приложений мощностью от 1 кВт. и транспортных приложений: автомобили, автобусы, складские погрузчики и т. д. А также различное электрическое оборудование и материалы на основе углеродных волокон.

В ноябре 2007 г. Ballard Power продал своё подразделение по разработке и производству автомобильных водородных топливных элементов компаниями Ford и Daimler AG. Ballard Power, Ford и Daimler AG создадут совместное предприятие по производству водородных топливных элементов для автомобильного транспорта.

Основная продукция

Ballard Power производит:

• Mark 902 — модуль из топливных элементов для транспортных приложений мощностью 85 кВт.
• Mark9 SSL™ — модуль из топливных элементов для стационарных приложений мощностью от 4 кВт до 21 кВт.
• Nexa® power module — модуль из топливных элементов для стационарных приложений мощностью 1,2 кВт.
• бытовые установки на водородных топливных элементах для производства электроэнергии и тепла мощностью 1 кВт.
• стационарные установки для производства электроэнергии FCgen(R)-1300 мощностью 1,25 МВт^[2].

Применение

Топливные элементы Ballard Power устанавливаются на автобусы Mercedes-Benz Citaro, автомобили Ford, автомобили DaimlerChrysler, складские погрузчики. Топливные элементы Ballard Power устанавливались на первую версию Honda FCX. Автомобили и автобусы на топливных элементах Ballard за 2005 год проехали более 1,2 млн км.

С 2003 по 2006 г. автобусы Mercedes-Benz Citaro с топливными элементами производства Ballard Power проехали более 2 млн км и перевезли 6 млн пассажиров.

Международное сотрудничество

В Японии компания Ballard с компанией EBARA Corporation создала совместное предприятие Ebara Ballard Corporation. Совместное сотрудничество Ballard и EBARA Corporation прекращено в мае 2009 года.

В Китае Ballard Power совместно с Shanghai Fuel Cell Vehicle Powertrain Co., Ltd. разработают автомобиль на водородных топливных элементах для испытаний в Китае в 2006—2007 годах. В 2006 — 2007 году Ballard поставил в Китай 20 штук Mark 902 для испытаний на автомобилях.

Mark 902 — четвёртое поколение топливных элементов Ballard. Их мощность (от 10 до 300 кВт) зависит от требований клиента и приложения. Типичная мощность 85 кВт для пассажирских автомобилей и 300 кВт для автобусов.

Shanghai Fuel Cell Vehicle Powertrain — исследовательская компания, созданная Университетом Тунцзи и компанией SAIC Motor. Компания разработала несколько прототипов автомобилей на топливных элементах.

В США создано партнёрство для разработки гибридного автобуса — водородные топливные элементы/электричество. В партнёрство вошли: GE Global Research (США), Ballard Power, A123 Systems (производитель аккумуляторов и конденсаторов) и Федеральное Транспортное Агентство США (FTA).

См.также

Водородная энергетика

Примечания

Ballard Power Systems balance sheet

Report period	2017	2018	2019	2020	2021	2022
End date of the reporting period
Capitalization, $
Capitalization, $
Enterprise Value
Book Value
Shareholders Book Value
Current liabilities
Noncurrent liabilities
Total liabilities
Debt
Cash and cash equivalents
Net debt
Assets
Total ordinary shares
Ordinary share price

Ballard Power Systems cash flows

Report period	2017	2018	2019	2020	2021	2022
End date of the reporting period
Sales
Gross profit
Operation Income
Earnings
Shareholders earnings
EBITDA
Adjusted EBITDA
Operation Cashflow
Capital expenditure
Free Cash Flow
EPS

Ballard Power Systems multipliers

Report period	2017	2018	2019	2020	2021	2022
P/E
E/P
P/B
P/S
P/FCF
L/A
Debt-To-Equity
Net Debt/EBITDA
EV/EBITDA

Ballard Power Systems profitability

Report period	2017	2018	2019	2020	2021	2022
ROA
ROE
ROS
Gross margin
EBITDA Margin
Operating margin

Ballard Power Systems assets

Ballard Power Systems cash flows

Ballard Power Systems dividend policy

The company doesn’t provide dividends

Перейти к содержанию